Nyheder RSS

Minister tager første spadestik på Silkeborgmotorvejen

Fri, 03 Feb 2012 00:00:00 +0100

I sin tale fremhævede transportministeren blandt andet de hensyn til naturen, dyrelivet og miljøet, som Vejdirektoratet har taget ved projekteringen af vejen, så det enestående naturområde ved Gudenåen vil lide mindst mulig skade. Dyrelivet kan passere uhindret under broen, og hvor det er relevant anlægges faunapassager, som binder naturområderne sammen på tværs af motorvejen.

Motorvejen blev vedtaget af Folketinget i maj 2009, og siden da har Vejdirektoratet arbejdet med at projektere vejen og skaffe arealer til den. Nu begynder selve gravearbejdet med den bro, der skal lede trafikken henover Gudenåen.

De 29 kilometer motorvej ved Silkeborg forventes færdige i 2016. Til den tid vil være motorvej på hele strækningen mellem Århus og Herning.

Læs hele transportministerens tale her

Forslag om at igangsætte de forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn

Wed, 01 Feb 2012 14:06:00 +0100

En ny bydel er under udvikling i Nordhavnen. I den forbindelse har By & Havn og Metroselskabet undersøgt mulighederne for at etablere en højklasset kollektiv betjening af området i form af en afgrening fra Cityringen til området. Undersøgelserne viser, at der vil være store fordele ved at integrere anlægget af en afgrening fra Cityringen til Nordhavn med anlægget af selve Cityringen.

Der er således nu en enestående mulighed for at integrere Nordhavns-afgreningen i anlægget af Cityringen og dermed sikre muligheden for at få kollektiv betjening af den nye bydel.

Med en beslutning om at igangsætte forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn nu sikres muligheden for, at en evt. afgrening kan integreres i anlægsarbejderne på Cityringen til glæde for passagererne, økonomien m.v. Ved en integrering af anlægsarbejderne kan der opnås en besparelse på ca. 300 millioner kroner.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Med beslutningen om at igangsætte de forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn skaber vi mulighed for, at det nye byudviklingsområde i Nordhavn hurtigt kan få en rigtig god kollektiv betjening med direkte forbindelse bl.a. til Rådhuspladsen og Hovedbanegården til gavn for befolkningen, byudviklingen, miljøet m.m.

På baggrund af de forberedende arbejder kan der efterfølgende træffes beslutning om at anlægge en metrolinje med to stationer i Nordhavnen som en afgrening fra Cityringen. I takt med byudviklingen kan metrolinjen forlænges ud i Nordhavn med nye højbanestationer.

På sigt vurderes cirka 11.000 nye passagerer at stige på et metrotog per døgn på de to nye stationer i Nordhavnen.

Transportministeriet har som led i de strategiske analyser undersøgt forskellige strategiske udbygninger af banenettet i hovedstadsområdet – herunder mulighederne for flere afgreninger fra Cityringen.

Screeningsrapporten ”Øget banebetjening i hovedstadsområdet inden for Ring 3” kan downloades her

Transportminister Henrik Dam Kristensens kommentarer til Konkurrencerådets beslutning vedr. Terminal A

Wed, 25 Jan 2012 17:52:00 +0100

Trafikstyrelsen har i december 2011 foretaget en samlet vurdering af hjemmelsspørgsmålet med særlig vægt på security aspektet og er nået frem til, at konkurrencebegrænsningen er en direkte eller nødvendig følge af offentlig regulering. Konkurrencerådet er derfor afskåret fra at gribe ind i sagen, men opfordrer transportministeren til at ændre luftfartsreglerne.

Transportminister Henrik Dam Kristensen siger i den anledning:

- Terminal A sagen er en meget omfattende sag, som har rejst en lang række problemstillinger.

- Nu skal vi selvfølgelig have lejlighed til at læse Konkurrencerådets henvendelse.

- Men jeg har ingen aktuelle planer om at ændre luftfartsloven på sikkerhedsområdet. Lovbestemmelserne på sikkerhedsområdet er nøje afstemt, og det ikke noget man uden videre ændrer på. Det er alvor.

Ambitiøst formandskabsprogram for transportområdet fremlagt i Europa-Parlamentet

Tue, 24 Jan 2012 00:00:00 +0100

Under det danske formandskab prioriteres særligt fire sager på transportområdet. Det drejer sig hhv. om revisionen af første jernbanepakke, revisionen af retningslinjerne for det trans-europæiske transportnetværk (TEN-T), den såkaldte lufthavnspakke og forslaget om etablering og drift af de europæiske satellitbaserede navigationssystemer, Galileo og Egnos.

Der kan læses mere om formandskabet og sagerne på www.eu2012.dk

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i den forbindelse:

- Jeg er glad for den meget udbytterige drøftelse, jeg i dag havde med Europa-Parlamentets Udvalg for Transport og Turisme. Jeg fortalte, at vi er meget bevidste om de udfordringer, EU står over for, og at vi derfor går ambitiøst til opgaven som formand for Rådet.

- Helt overordnet vil det danske formandskab fokusere på grøn vækst som Europas vej ud af den økonomiske krise. Infrastruktur og en effektiv transportsektor er i den forbindelse vigtige drivkræfter for at skabe vækst i EU.

- De sager vi prioriterer under formandskabet har potentiale til at styrke udviklingen af den europæiske infrastruktur til gavn for hver af de forskellige transportsektorer. Det understøtter vores ambition om at medvirke til at udvikle et moderne og effektivt transportsystem i EU.

- Jeg ser meget frem til samarbejdet med Europa-Parlamentet. Som tidligere medlem af Europa-Parlamentet ved jeg, at det er vigtigt for et formandskab at have et frugtbart samarbejde mellem institutionerne. Det er afgørende for, at vi kan nå de mål og ambitioner, der skal bringe EU videre.

Gode danske erfaringer med modulvogntog

Mon, 23 Jan 2012 13:32:00 +0100

Vejdirektoratet har nu offentliggjort den afsluttende rapport for den omfattende evaluering af forsøget med modulvogntog. Modulvogntog er længere og potentielt tungere end traditionelle lastvogne.

Forsøget med modulvogntog begyndte den 24. november 2008. Nu godt tre år senere viser rapporten fra Vejdirektoratet, at forsøget er forløbet godt.

Rapporten viser blandt andet, at modulvogntog medfører væsentlige samfundsøkonomiske gevinster som følge af lavere transportomkostninger og mindre udledning af CO2. Samtidig viser rapporten, at modulvogntog har været involveret i relativt færre uheld, sammenlignet med andre tunge køretøjer.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg er glad for, at vi nu har fået denne omfattende rapport, baseret på konkrete erfaringer med brugen af modulvogntog i Danmark.

- Jeg hæfter mig især ved de markante økonomiske og miljømæssige gevinster forbundet med modulvogntog, samtidig med at rapporten konkluderer, at modulvogntog ikke er mindre trafiksikre end andre vogntog.

- Rapporten giver os et godt udgangspunkt for en fremadrettet diskussion om modulvogntog. Det gælder i Danmark, men i høj grad også på europæisk niveau, hvor Danmark under EU-formandskabet ønsker at sætte modulvogntog højere på dagsordenen.

- Jeg glæder mig også over den brede politiske opbakning til at forlænge forsøgsperioden med fem år, så forsøget nu forløber frem til udgangen af 2016. Det giver os mulighed for at belyse nogle af de spørgsmål, der stadig udestår.

Rapporten kan findes på dansk og i en kortere engelsk version på Vejdirektoratets hjemmeside.

For yderligere information kontakt: konsulent Henrik Ludvigsen, Vejdirektoratet, tlf. 7244 3469

Transportministeren besøger Femern Bælt

Fri, 20 Jan 2012 10:38:00 +0100

I løbet af dagen skal transportministeren tale med de mange lokale og regionale interessenter, der gør en stor indsats for at styrke samarbejdet på tværs af Femern Bælt.

Dagens program begyndte med, at transportminister Henrik Dam Kristensen besøgte diget øst for Rødby Havn, hvor den kommende kyst til kyst-forbindelse skal placeres. Senere på dagen mødes ministeren med Femern Bælt Forum, der er et rådgivende organ under Femern Bælt Development.

Selve arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen er nået til miljøundersøgelserne. Vejdirektoratet forventes at sende udkastet til VVM-redegørelsen for vejanlæg til høring om nogle uger, for kyst til kyst-forbindelsen forventes udkastet til VVM-redegørelsen at være klar til høring i efteråret 2012. For jernbanens vedkommende var udkast til VVM-redegørelse i høring i foråret 2011.

Ny ansøgningsrunde for EU-midler til transportinfrastruktur

Tue, 17 Jan 2012 00:00:00 +0100

Ansøgningsrunden opslås inden for det årlige program, der dækker en bred vifte af infrastrukturprojekter inden for alle transportformer. Ansøgningsrunden adresserer fem prioriter:

Priority 1: Promote the development of an integrated and multi-modal transport system
Priority 2: Promote infrastructure development contributing to mitigation and adaptation to climate change and reducing the impact of transport on the environment
Priority 3: Accelerate/facilitate the implementation of TEN-T projects
Priority 4: Support to Public Private Partnerships (PPPs) and innovative financial instruments
Priority 5: Support to the long term implementation of the TEN-T network, in particular development of corridors that shall enable a coordinated implementation of the network

Der skal som udgangspunkt søges om støtte enten til undersøgelser (’studies’) eller anlægsarbejde (’works’). Støtteprocentsatserne er på op til 50 pct. for undersøgelser og op til 10 pct. for anlægsarbejde.

Fristen for indlevering af projektforslag til Kommissionen er den 13. april 2012. Alle ansøgninger med dansk involvering skal valideres af Transportministeriet, hvorfor ansøgningerne ønskes modtaget senest fredag den 30. marts 2012 (tro@trm.dk).

Det er muligt at tilmelde sig en ’TEN-T Info Day’ om ansøgningsrunden. Den finder sted i Bruxelles den 31. januar 2012. Bemærk, at der er et begrænset antal pladser og snarlig tilmeldingsfrist. Tilmeldingssiden findes her

Yderligere information kan findes på:
TEN-T-agenturets hjemmeside for ansøgningsrunden
Transportministeriets TEN-T-temaside
Der kan læses om prioriteterne i call-teksten.

Thomas Rousing-Schmidt kan kontaktes på tro@trm.dk for yderligere generelle oplysninger om ansøgningsrunden.

Søren Clausen kan kontaktes på scl@trm.dk angående de maritime projekter.

Vejdirektoratet fremlægger miljørapport om en trængselsafgift i hovedstadsområdet

Mon, 16 Jan 2012 08:47:00 +0100

Miljøundersøgelsen sendes i dag i offentlig høring. Vejdirektoratets rapport kan findes på følgende link: http://www.vejdirektoratet.dk/traengsel

Miljøundersøgelsen afdækker de trafikale og miljømæssige konsekvenser af en række forskellige mulige geografiske placeringer af trængselsafgiften.

Undersøgelsen viser overordnet, at en trængselsafgift kan medføre betydelige trafikale gevinster for hovedstadsområdet i form af reduceret trængsel mv., og at afgiften samtidig kan indebære en række miljømæssige fordele.

Høringen løber frem til 22. februar 2012. Der planlægges i den forbindelse afholdt borgermøder – de nærmere rammer herfor vil blive udmeldt snarest.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

– Jeg er meget tilfreds med, at vi nu har fået undersøgt de miljømæssige effekter af trængselsafgiften.

– Jeg ser frem til, at vi i de kommende uger og måneder kan få en god debat om regeringens forslag med afsæt i de mange spændende resultater fra Vejdirektoratets arbejde.

Invitation til pressen - Luftfartsudvalgets Midtvejskonference

Mon, 09 Jan 2012 15:17:00 +0100

Derfor inviteres pressen til Luftfartsudvalgets Midtvejskonference, som afholdes den 16. januar 2012, kl. 13- 17 i IDA Mødecenter, Kalvebod Brygge 31-33, 1780 København V.

Konferencen åbnes af transportminister Henrik Dam Kristensen, hvorefter formand Henning Christophersen giver en status for Luftfartsudvalgets arbejde. Til sidst følger to større paneldebatter med bl.a. Thomas Woldbye, adm. direktør i Københavns Lufthavne A/S, Søren Svendsen, lufthavnsdirektør i Aalborg Lufthavn, samt borgmester i Aalborg Kommune Henning G. Jensen, hvor disse emner vil blive debatteret:

“Københavns Lufthavn som et internationalt knudepunkt for flytrafikken i hele Norden og Østersøregionen i sikringen af fortsat vækst og dynamik i Øresundsregionen.”

“Vilkårerne for dansk luftfart - den private luftfart, den mindre og mellemstore kommercielle luftfart, som udgør en del af den såkaldte fødekæde inden for dansk luftfart.”

Se udvalgets kommissorium og konferenceprogram her. Endelig deltagerliste følger.

Meddelelse om deltagelse bedes sendt til udvalgets sekretariat, Christian Willer, cwi@trm.dk, med kopi til Per Strand, pers@trafikstyrelsen.dk, senest fredag den 13. januar 2012.

Jeg ser meget frem til pressens deltagelse i en forhåbentlig udbytterig debat.

Med venlig hilsen
Henning Christophersen, Formand for Luftfartsudvalget

Nyt system skaber flere p-pladser på rastepladser

Mon, 09 Jan 2012 00:00:00 +0100

Det nye system – Intelligent Truck Parking – har til formål at skabe plads til flere lastbiler på rastepladsen. Systemet kan være med til at løse en af de store udfordringer for lastbilbranchen, nemlig manglen på tilstrækkelige p-pladser på rastepladserne langs motorvejene. På rastepladsen ved Ustrup øges kapaciteten med op til 50 %.

Samtidig øges trygheden for chaufførerne, fordi forsøget med kolonneparkeringen i forhold til det ønskede afgangstidspunkt betyder, at lastbilerne holder tættere sammen. Og det gør det mere trygt for de chauffører, der holder på pladsen om natten.

Systemet er koblet på elektroniske tavler, der står ude på motorvejen og fortæller, om der er ledige pladser. På den måde undgår chaufførerne at køre forgæves, hvilket ellers er et stort problem for dem. Systemet evalueres i 2013.

Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Det nye system virker enkelt og smart. Vi kan udnytte parkeringsarealerne på rastepladserne langs bedre. Det, synes jeg, er rigtigt godt.

- Der er tale om et spændende forsøg, og jeg glæder mig meget til at høre om erfaringerne med det nye system. Hvis de er positive, så er det noget, vi må arbejde videre med fremover.

- Vi skal have bedre rastepladser. På motorvejene i Øst- og Sønderjylland samt på Sjælland investerer vi for tiden ca. 70 mio. kr. i nye rastepladser til gavn for alle trafikanter. Forsøg gør det ikke alene – vi må også bruge konkrete anlægskroner. Men vi skal sikre størst mulig effekt af midlerne.

Yderligere oplysninger:

Fagkoordinator Jens Pedersen, Vejdirektoratet tlf: 7244 3487
Pressechef Martin Østergaard-Nielsen, Vejdirektoratet tlf: 7244 3032

De tyske jernbaneanlæg i tilslutning til Femern Bælt-forbindelsen udbygges som aftalt

Fri, 16 Dec 2011 00:00:00 +0100

Det fremgår af en artikel i Der Nordschleswiger den 15. december 2011, at udbygningen af de tyske jernbanelandanlæg i tilslutning til Femern Bælt-forbindelsen bliver udskudt.

Den 15. december 2011 fremlagde den tyske forbundstransportminister, Peter Ramsauer, sit forslag til infrastrukturinvesteringsplan frem til 2015. Planen har ikke betydning for udbygningen af de tyske jernbaneanlæg i tilslutning til den faste forbindelse over Femern Bælt.

Det er fortsat planen, at projektering og myndighedsgodkendelse af de tyske jernbanelandanlæg skal være afsluttet i 2015, og at anlægsarbejdet starter i 2016. Anlægsarbejdet er dermed ikke forudsat at skulle starte inden for den tidsperiode, som den foreslåede infrastrukturinvesteringsplan dækker.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

-Fra Forbundstransportministeriet i Berlin er det endnu en gang blevet bekræftet, at man fra tysk side vil efterleve sine forpligtelser i henhold til den dansk-tyske traktat om Femern Bælt-forbindelsen.

-Der er således ikke tale om, at Tyskland udskyder sine planer om udbygning af de tyske jernbaneanlæg i tilslutning til den faste forbindelse over Femern Bælt.

-Jeg er glad for det gode og nære samarbejde, der er mellem Transportministeriet i København og Forbundstransportministeriet i Berlin om etableringen af et af de vigtigste infrastrukturprojekter i Europa.

Analyser af vej- og baneinfrastrukturen efter 2020

Thu, 15 Dec 2011 09:29:00 +0100

Nu foreligger en delrapportering for analyserne, der peger på centrale strategiske valg for udviklingen af de faste forbindelser mellem Øst- og Vestdanmark, det overordnede bane- og vejsystem i Jylland og mobiliteten i hovedstadsområdet, som skal drøftes politisk når analyserne afsluttes i 2013.

Som led i aftale om En grøn transportpolitik fra januar 2009 besluttede forligspartierne bag aftalen (S, RV, SF, V, DF, LA, K) at gennemføre strategiske analyser af fremtidens trafikale udfordringer og løsningsmuligheder efter 2020.

Det fremgår af regeringsgrundlaget, at regeringen vil fortsætte arbejdet med udviklingen af forbindelserne mellem Øst- og Vestdanmark, herunder fortsætte undersøgelserne af en Kattegatforbindelse.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Vi ved, at vi kommer til at skulle træffe nogle principielle valg for udviklingen af transportinfrastrukturen i Danmark på langt sigt – efter 2020.

- Det arbejde, vi nu ser delresultaterne fra, skal hjælpe til, at vi kender både fordele og ulemper ved forskellige projekter, der kan indgå i de samlede langsigtede prioriteringer for infrastrukturen, før vi begynder at drøfte de svære prioriteringer i 2013. Noget af det, vi kommer til at drøfte, er de langsigtede udviklingsmuligheder for:

forbindelserne mellem landsdelene
det overordnede bane- og vejsystem i Jylland
og trafikbetjeningen i hovedstadsområdet

- Der er tale om mange spændende visioner for infrastrukturen. Der vil være behov for en stram prioritering, som vil skulle ses i tæt sammenhæng med finansieringsmulighederne efter 2020.

- Jeg ser frem til en god debat om de svære valg i de kommende år.

Læs delrapporteringen for de strategiske analyser. Man kan læse mere om de strategiske analyser her

Henrik Dam Kristensens kommentar til udtalelse fra omegnskommunerne om betalingsring:

Tue, 13 Dec 2011 13:22:00 +0100

- Jeg har med stor interesse læst udtalelsen fra Omegnskommunernes Samarbejde. Den indeholder en lang række gode forslag, som naturligt vil indgå i det fremtidige forberedende arbejde om trængselsafgifter.

- Jeg er meget enig i, at der er behov for investeringer i kollektiv trafik. Det er klart, at med et provenu fra trængselsafgifter bliver det muligt at investere i bedre og billigere kollektiv trafik.

-Det er klart, at alle berørte kommuner skal inddrages, høres og have reel indflydelse i forhold til den fremtidige udvikling af den kollektive trafik.

Invitation til pressebriefing – hvad er på dagsordenen for det danske EU-formandskab på transportområdet?

Tue, 13 Dec 2011 00:00:00 +0100

Også på transportområdet er der en række større sager, der skal forhandles i de kommende måneder. Bl.a. skal vi håndtere større forslag om nye regler og budget for EU’s TEN-T-program, der tildeler EU-midler til større infrastrukturprojekter, en revision af EU’s regler på jernbaneområdet og tre forslag til mere liberalisering i EU’s lufthavne samt en række andre sager.

Vi vil i Transportministeriet gerne invitere pressen til baggrundsbriefing, hvor vi vil tilbyde interesserede journalister en gennemgang af vores forventninger som formandskab og en forklaring af det centrale indhold i de sager, vi skal behandle som formandskab.

Jeg vil selv indlede arrangementet med et par ord om, hvordan jeg som minister ser på formandskabet, inden jeg vil overlade ordet til eksperterne på området i ministeriet.

Baggrundsbriefingen finder sted den 20. december 2011 kl. 9.30 i Transportministeriet. Tilmelding bedes sendt til pressechef Jesper Damm Olsen på jdo@trm.dk

Med venlig hilsen
Henrik Dam Kristensen

Henrik Dam Kristensen præsenterer det danske EU-formandskabsprogram

Mon, 12 Dec 2011 16:24:00 +0100

På mødet præsenterede transportministeren programmet for det danske EU-formandskab for sine EU-kolleger.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg glæder mig utroligt meget til de kommende seks måneder, hvor Danmark skal stå i spidsen for EU. Jeg kan forstå på mine europæiske kolleger, at der er store forventninger til Danmark, og jeg vil gøre mit yderste for, at vi på transportområdet når så langt som muligt med de konkrete lovgivningsinitiativer under det danske formandskab.

De vigtigste sager under formandskabet bliver bl.a. første jernbanepakke, der sigter på at modernisere de nuværende regler, så der skabes et egentligt indre marked i EU for jernbanetransportydelser. Derudover skal et forslag til nye retningslinjer for de trans-europæiske transportnetværk (TEN-T) forhandles under dansk EU-formandskab. TEN-T-programmet er et støtteprogram for finansiering af infrastruktur i Europa, som har til formål at styrke det indre marked med fri bevægelighed for varer og arbejdskraft. De nye retningslinjer sigter særligt på at yde støtte til projekter, der prioriterer de grænseoverskridende strækninger og bekæmper flaskehalse.

Begge sager var på dagsordenen for rådsmødet. Der blev vedtaget politisk enighed om revisionen af første jernbanepakke, så drøftelserne med Europa-Parlamentet nu kan påbegyndes. Målsætningen er, at sagen kan vedtages endeligt under dansk EU-formandskab.

På rådsmødet blev der også gjort status over de hidtidige drøftelser i Rådet om forslaget til nye TEN-T retningslinjer.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg er glad for, at jeg i dag har haft mulighed for at drøfte jernbanepakken og TEN-T-retningslinjerne med mine EU-kolleger. Forslagene er vigtige både i en dansk og europæisk kontekst, da de bidrager til en mere effektiv europæisk jernbanesektor og et mere sammenhængende Europa. Det er en vigtig forudsætning for at skabe den vækst i Europa, vi har så hårdt brug for.

Transportministeren tager imod sine svenske og norske ministerkolleger

Thu, 08 Dec 2011 00:00:00 +0100

Ved møderne vil transportministeren orientere om forventningerne til det danske EU-formandskab på transportområdet og de store sager, der skal forhandles under formandskabet.

Herudover vil transportministeren tage en række bilaterale spørgsmål op med den svenske og den norske minister.

Transportministeren udtaler:

- Jeg lægger stor vægt på et godt samarbejde med vores nordiske naboer. Jeg ser derfor frem til at mødes med mine skandinaviske kolleger i dag.

- Jeg vil orientere mine svenske og norske kolleger om vores forventninger på transportområdet til det danske EU-formandskab, der starter til nytår, og spørge til, hvordan Sverige og Norge ser på de store transportsager, vi som formandskab skal lede forhandlingerne på.

- Ved mødet med min svenske kollega vil jeg tale for, at vores gode samarbejde med Sverige om Øresundsforbindelsen fortsætter, og lytte til de svenske synspunkter om en mulig, kommende forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg.

- Jeg vil tilbyde min norske kollega at dele de danske erfaringer med udskiftning af signalsystemet på jernbanen samt foreslå, at de skandinaviske lande i fællesskab ser på at udvikle mere ensartede regler for modulvogntog, så eksempelvis alle danske modulvogntog også kan køre i Norge.

Pressemeddelelse om konference om trængselsafgift

Mon, 05 Dec 2011 15:15:00 +0100

Trængselsafgiften skal sikre bedre fremkommelighed på vejene, reducere luftforureningen og give os midlerne til at gøre den kollektive trafik mere attraktiv.

Regeringen planlægger at fremlægge et lovforslag om en trængselsafgift i hovedstadsområdet i begyndelsen af 2012.

Regeringen lægger vægt på at trængselsafgiften skal indrettes på den bedst mulige måde. Derfor har regeringen tilrettelagt en høringsfase med inddragelse af alle relevante interessenter. Som led i det arbejde har transportministeren i dag afholdt en konference, hvor en række centrale aktører har været indbudt til debat om trængselsafgiften.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i den forbindelse:

- Det glæder mig, at vi i dag for alvor har fået taget hul på den offentlige debat om trængselsafgiften - og har fået præsenteret offentligheden for nogle af de første resultater af regeringens arbejde.

- Jeg synes, at vi har haft en god og konstruktiv debat, hvor vi har fået sat fokus på perspektiverne for en bedre mobilitet i hovedstadsområdet.

- Det er klart, at det ikke er muligt at imødekomme alle ønsker i en sag som denne. Men jeg mener, at vi i dag er nået et vigtigt skridt videre med arbejdet.

- Jeg har lyttet til de forskellige synspunkter, og der er ingen tvivl om, at der er mange ting jeg kan tage med mig i regeringens videre arbejde frem mod, at vi fremsætter et lovforslag i 2012.

- Jeg er overbevist om, at hvis vi indretter trængselsafgiften på den rigtige måde, så kan vi få bedre fremkommelighed på vejene, reducere luftforureningen og støjen fra trafikken og samtidig få midlerne til at gøre den kollektive trafik meget mere attraktiv.

Læs oplæg fra konferencen og se trafikberegninger for en trængselsafgift.

Trafikberegninger for en trængselsafgift

Mon, 05 Dec 2011 00:00:00 +0100

Nedenfor kan læses Tetraplans notat, der belyser de overordnede trafikale konsekvenser af indførelse af trængselsafgifter for biltrafikken i Hovedstaden og er udarbejdet for Transportministeriet.

Læs notatet og se procentkort

EU-Kommissionen godkender forlængelse af dansk miljøstøtte til godsoperatører

Fri, 02 Dec 2011 00:00:00 +0100

EU-Kommissionen har nu godkendt Transportministeriets ansøgning om en forlængelse af miljøstøtteordningen for jernbanegods. Det betyder, at reglerne om miljøstøtte til jernbanegods vil blive genindført hurtigst muligt. Med genindførelse af ordningen vil det blive gjort muligt for godsoperatørerne at ansøge om miljøstøtte fra 1. januar 2011.

Regeringen har indgået en aftale med Enhedslisten om finansloven for 2012. Aftalen indebærer, at der indføres kørselsafgifter for lastbiler. Ifølge EU’s regler bortfalder grundlaget for miljøstøtteordningen, når disse afgifter indføres.

Ordningen blev sat i bero tidligere på året i afventning på EU-Kommissionens afgørelse af Danmarks ansøgning om forlængelse af ordningen.

Ny Lufthavnspakke – Mere kapacitet og større kvalitet

Thu, 01 Dec 2011 00:00:00 +0100

Forslaget fra Kommissionen indeholder tre væsentlige områder af lovgivningen. For det første vil man se på en revision af regler om ”groundhandling”, som er en fællesbetegnelse for serviceydelser i tilknytning til flyet, når det er i lufthavnen, f.eks. klargøring af kabinen, påfyldning af brændstof og fjernelse af is på flyets yderside (de-icing).

For det andet ønsker Kommissionen en revision af reglerne for ”slots”, som er ankomst- og afgangstidspunkter for fly.

Endelig ønsker Kommissionen, at støjreglerne i EU bidrager bedre til at begrænse flystøj fra lufthavne, bl.a. ved at reglerne bliver håndteret mere ensartet af medlemslandene.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

-Det er meget vigtigt for Europa at have en stærk europæisk luftfart, som understøtter udviklingen i retning af en mere miljøvenlig og effektiv branche. For Europa er det jo afgørende, at landene er tæt forbundet, og en velfungerende europæisk luftfart medvirker positivt til at binde landene sammen.

-Derfor er det også glædeligt, at Kommissionen nu tager fat på at fastholde og videreudvikle en stærk europæisk luftfart.

-Derfor vil jeg som formand for Rådet af EU’s transportministre under Danmarks formandskab i første halvår af 2012 arbejde for at drive forhandlingerne om lufthavnspakken så vidt som muligt. Danmark og resten af Europa skal også i fremtiden have velfungerende civil luftfart.

Presseinvitation til "Bedre mobilitet - Konference om en trængselsafgift i Hovedstaden"

Wed, 30 Nov 2011 00:00:00 +0100

Konferencen afholdes:

mandag den 5. december 2011 kl. 10-16
i Mogens Dahl Koncertsal, Snorresgade 22, 2300 København S.

Regeringen planlægger at fremsætte et lovforslag om en trængselsafgift i hovedstadsområdet i begyndelsen af 2012. Transportministeren inviterer således Folketingets Transportudvalg, borgmestre på Sjælland og i hovedstadsregionen samt en række interesseorganisationer og aktører i transportbranchen til at debattere, hvilke problemstillinger og perspektiver der er for en kommende trængselsafgift i hovedstadsområdet.

Konferencen sætter fokus på centrale spørgsmål vedrørende en trængselsafgift, herunder:

Visioner for en bedre mobilitet i hovedstadsområdet
Miljøundersøgelser i forbindelse med en trængselsafgift
Udenlandske erfaringer med trængselsafgiftssystemer

Pressen er velkommen til at overvære hele konferencen eller dele af den. Tilmelding kan ske til pressechef, Jesper Damm Olsen på mail: jdo@trm.dk senest fredag den 2. december 2011.

Se foreløbigt program, deltagerliste og kort over mulige linjeføringer, hovedmodeller.

Med venlig hilsen

Henrik Dam Kristensen

Transportminister Henrik Dam Kristensen besøger Europa-Parlamentet

Mon, 21 Nov 2011 00:00:00 +0100

Under besøget får transportministeren mulighed for at mødes med en række toneangivende medlemmer af det såkaldte TRAN-udvalg, der behandler transportrelaterede sager i Europa-Parlamentet. På transportområdet skal beslutninger træffes i fællesskab mellem Rådet for transportministrene og Europa-Parlamentet.

Transportministeren skal desuden mødes med de danske europaparlamentarikere og drøfte det kommende danske EU-formandskab på transportområdet.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Det er en stor fornøjelse at komme på besøg i Europa-Parlamentet og fortælle om det kommende danske EU-formandskab.

- Det er en god mulighed for at mødes med toneangivende medlemmer af Europa-Parlamentet og drøfte de sager, som vi forventer at skulle arbejde med under det danske EU-formandskab.

- Europa-Parlamentet spiller en vigtig rolle i EU-lovgivningsprocessen på det transportpolitiske område, og det er derfor også vigtigt for mig at få knyttet personlige kontakter til de personer, vi skal samarbejde med under formandskabet.

- Under besøget vil jeg orientere om de sager, vi forventer vil være på dagsordenen under EU-formandskabet. Det er blandt andet færdiggørelsen af revisionen af den første jernbanepakke, et forslag om retningslinjer for de transeuropæiske transportnetværk, en større lufthavnspakke samt et kommende forslag om finansiering og administration af GALILEO-satellitnavigationssystemet.

- Derudover vil jeg også gøre opmærksom på de danske synspunkter vedrørende sikkerhed i luftfarten, hvor det er helt centralt, at borgerne kan være trygge ved, at piloter i europæiske fly er veludhvilede og ikke føler sig trætte. Derfor er det vigtigt, at nye regler er baseret på videnskabelige undersøgelser.

Venstre og Dansk Folkeparti spænder ben for aftale om elektrificering af banenettet

Thu, 17 Nov 2011 17:21:00 +0100

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg synes det er ærgerligt, at Venstre og Dansk Folkeparti ikke vil medvirke til at igangsætte den længe udskudte elektrificering af banenettet.

- Regeringen er klar til at tage tage fat på elektrificering af jernbanedriften, som både er godt for klimaet, en god forretning for samfundet og på længere sigt vil give markant bedre togdrift i Danmark.

- Regeringen har foreslået i første omgang at få elektrificeret strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov (v/Kolding), så den vil stå færdig i 2015. Herefter vil vi tage fat på andre hovedstrækninger som f.eks. strækningerne Fredericia-Aarhus, Aarhus-Aalborg, Roskilde-Kalundborg og Køge-Næstved.

- Det vil frigøre togmateriel til resten af landet, så vi kan få en bedre drift også på de strækninger, der ikke er elektrificeret endnu.

- Vi har foreslået et konkret projekt og en konkret finansieringsmodel. Finansieringen kommer primært fra at udskyde anlæg af et ekstra spor på banen mellem Vamdrup og Vojens, til efter Femern-forbindelsen er etableret. Det er blandt andet efter konkret ønske fra DB Schenker og DSB, som betjener sig af banen til daglig.

Høringssvar fra DSB

Høringssvar fra DB Schenker

Handout om elektrificering

Bred aftale om analyse af Storstrømsbroen og udmøntning af puljer på transportområdet

Thu, 17 Nov 2011 17:18:00 +0100

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Vi tager nu fat på problemerne med Storstrømsbroen. Med den igangsatte undersøgelse skaber vi os et gennemarbejdet og grundigt grundlag for at vurdere de fremtidige muligheder.

- Jeg er glad for, at vi med denne aftale kan igangsætte konkrete projekter rundt i hele Danmark.

Hovedpunkterne i aftalen:

Storstrømsbroen: Der igangsættes en grundig undersøgelse af broens tilstand og udarbejdelse af et gennemarbejdet beslutningsgrundlag for mulige løsningsmodeller, som der kan tages politisk beslutning på baggrund af i 2012.
Transportpuljer: Der udmøntes midler til en lang række konkrete projekter indenfor busdrift, cykler og trafiksikkerhed.

Se aftaleteksten

Offentliggørelse af strategisk analyse af elektrificering af banenettet

Tue, 15 Nov 2011 14:14:00 +0100

Den strategiske analyse af elektrificering af banenettet, som er udarbejdet som led i Aftale om en grøn transportpolitik, viser, at en elektrificering af jernbanen:

Medfører væsentlige miljø- og klimagevinster
Giver driftsbesparelser og billigere materielanskaffelse
Medfører kortere rejsetid.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

– Vi skal have sat gang i elektrificeringen. Den nye analyse viser, at elektrificering ikke bare er godt for miljøet, men også er en god forretning for samfundet.

Analysen viser, at der er fire strækninger, som det vil være samfundsøkonomisk rentabelt at elektrificere i forlængelse af udrulningen af de nye signaler. Det drejer sig om strækningerne Lunderskov – Esbjerg, Fredericia – Aarhus, Roskilde – Kalundborg og Køge Nord – Næstved. Hertil kommer, at strækningen Ringsted – Rødby elektrificeres som led i den faste forbindelse over Femernbælt.

Fakta
Rapportens hovedtal fremgår af nedenstående tabel.

Note: I overensstemmelse med principperne i ”Ny Anlægsbudgettering” er anlægsoverslagene tillagt 50 pct. i korrektionstillæg.

I dag er fjernbanenettet på strækningerne Helsingør - Øresund, København - Lunderskov - Padborg og Sønderborg - Tinglev elektrificeret. Den nye jernbane København - Ringsted bliver endvidere elektrificeret (forventet færdig i 2018), mens strækningen Ringsted - Rødby elektrificeres (forventet færdig i 2018-2020) i forbindelse med Femern Bælt-forbindelsen. De resterende fjernbanestrækninger i Danmark er ikke elektrificeret.

Se hele rapporten

Transportministeren åbner ny motorvej mellem Brande og Give

Fri, 11 Nov 2011 00:00:00 +0100

Der er tale om otte nye kilometer, som vil lukke hullet mellem Brande Omfartsvej og motorvejen ved Give. Projektet er endvidere en del af Den Midtjyske Motorvej mellem Herning og Vejle.

Etapen mellem Brande og Give skulle efter planen være færdig i 2012, men er allerede nu klar til åbning.

I forbindelse med åbningen udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen:

- Det er glædeligt, at vi i dag kan åbne motorvejen mellem Brande og Give. Motorvejen vil især aflaste det lokale vejnet til gavn og glæde for borgerne i regionen.

- Motorvejen vil desuden forbedre fremkommeligheden på strækningen til gavn for de pendlere, der ofte benytter strækningen.

For så vidt angår udbygning af Brande Omfartsvej til motorvej forventes denne åbnet i 2014.

Åbning af ny motorvej Brande-Give, 1. etape af motorvejen til Frederikssund samt bedre vejforbindelse til Esbjerg Havn

Thu, 10 Nov 2011 00:00:00 +0100

I hovedstadsområdet åbner 1. etape af Frederiksundsmotorvejen den 15. december på strækningen fra Motorring 3 og til Motorring 4.

Ved motorvej E 20 (Kolding-Esbjerg) åbner en forbindelsesvej ned til Esbjerg Havn den 19. november.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg er både glad og stolt over, at det er lykkedes os at åbne nye vejprojekter op mod et år før planlagt.

- De nye veje vil være til stor gavn for trafikanterne og erhvervstrafikken både lokalt og regionalt. Det er et godt grundlag for mobilitet og økonomisk vækst – og det har vi brug for lige nu.

- Der er grund til at rose Vejdirektoratet for effektiv og solid projektstyring, herunder samarbejdet med de mange entreprenører.

Planer om nyt forsøg med SIC-systemet indstilles

Wed, 09 Nov 2011 11:55:00 +0100

Transportminister Henrik Dam Kristensen lægger stor vægt på, at der allerede er gennemført et treårigt statsligt finansieret forsøg med SIC-systemet ved Skodbjerge på den jyske vestkyst. Forsøget blev afsluttet i 2008 og evalueret af to uvildige eksperter.

Konklusionen fra forsøget er entydig. SIC-systemet er ikke egnet som kystbeskyttelsesmetode.

Henrik Dam Kristensen udtaler:

- I den nuværende statslige kystbeskyttelsesindsats på den jyske vestkyst benyttes kun internationalt anerkendte og dokumenterede metoder som fx sandfodring. Befolkningen skal tilbydes en så høj sikkerhed som muligt mod oversvømmelser og kysterosion.

- Staten har allerede finansieret et forsøg med SIC-systemet. Konklusionen på forsøget var, at SIC-systemet ikke er egnet som kystbeskyttelsesmetode. Den konklusion blev uopfordret bakket op af velrenommerede firmaer som DHI og Niras.

- Da der ikke er et fagligt belæg for at gennemføre et nyt forsøg, har jeg besluttet at stoppe det arbejde, som den tidligere regering satte i gang på dette område.

Historisk aftale om letbane i Aarhus

Mon, 31 Oct 2011 00:00:00 +0100

Med etablering af letbanen lægges grundlaget for en markant styrkelse af den den kollektive transport i og omkring Aarhus.

Den nye letbane vil skabe et helt nyt sammenhængende regionalt transportsystem, som omfatter en sammenbinding af Aarhusområdets to nuværende nærbaner, Odderbanen og Grenaabanen, samt udbygning af en 12 km lang ny letbanestrækning fra Aarhus H. til Lystrup nord for Aarhus. Letbanen vil betjene en række nuværende boligområder og arbejdspladser, men vil også bidrage til at sikre, at nye byudviklingsområder i Aarhus betjenes af højklasset kollektiv transport.

Aarhus Kommune, staten og Region Midtjylland opretter et fælles anlægsselskab, som skal stå for anlæg af den første etape af letbanen i Aarhus.

Med aftalen er en stor byggesten faldet på plads, og anlægsloven kan nu fremsættes for Folketinget. Herefter begynder det omfattende og vigtige arbejde med at projektere og udbyde anlægsarbejdet.

Læs den politiske aftale og find fakta om Aarhus Letbane her

Presseinvitation til underskrivelsen af aftale om letbane i Aarhus

Fri, 28 Oct 2011 11:22:00 +0200

Aarhus Kommune, Region Midtjylland og transportminister Henrik Dam Kristensen underskriver mandag kl. 14.15 en historisk aftale om igangsættelse af arbejdet med at etablere Danmarks første letbane.

Pressen er velkommen til at overvære underskrivelsen i Transportministeriet, 2. sal, mødesal Storebælt, Frederiksholms Kanal 27F, 1220 København K.

Tilmelding og yderligere informationer fås hos pressechef Jesper Damm Olsen, telefon 40 85 93 88 eller jdo@trm.dk.

Ny ansøgningsrunde for EU's støtteprogram Marco Polo

Fri, 28 Oct 2011 00:00:00 +0200

Marco Polo-programmet har til formål at begrænse trængslen på vejene i Europa og forbedre godstransportsystemets miljøpræstationer ved at overflytte godstransport fra vej til sø og bane. Budgettet for den samlede ansøgningsrunde for 2011 er på knap 450 mio. kr.

Der er mulighed for at ansøge om støtte til fem projekttyper:

Trafikoverflytningsprojekter (Modal shift): Overflytning af gods fra vej til nærskibsfart, jernbane og/eller indre vandveje
Katalysatorprojekter: Støtte til teknologidrevne projekter, der ændrer måden, hvormed transport med jernbane og skib (ikke-vejtransport) bliver udført på.
Sømotorvejsprojekter (MoS): Projekter der overflytter større mængder gods fra veje og til skib.
Trafikforebyggelsesprojekter: Projekter der sigter mod at reducere vejtrafik ved at optimere logistik-værdikæder f.eks. ved at undgå tomme tilbageture.
Fælles læringsprojekter: Projekter der fremmer læring og samarbejde i logistikværdikæden

Bemærk, at EU i denne ansøgningsrunde giver prioritet til nærskibsfartsprojekter, der sigter mod at mindske udledningen af forurenende emissioner fra skibsfarten, herunder især udledningen af svovl.

Ansøgninger, der sendes direkte til EU, skal være Europa-Kommissionen i hænde senest den 16. januar 2012.

Ansøgningsskemaer, samt generelle oplysninger om programmet og ansøgningsvejledninger, findes på Marco Polo-hjemmesiden.

Yderligere oplysninger kan fås hos specialkonsulent Søren Clausen (scl@trm.dk) eller fuldmægtig Thomas Rousing-Schmidt (tro@trm.dk), Transportministeriet.

Analyser af IC4

Thu, 27 Oct 2011 10:13:00 +0200

Atkins’ jernbaneeksperter vurderer, at IC4-projektet bør videreføres og toget – med tiden – indsættes i landsdelstrafikken som oprindeligt planlagt. Der er ifølge Atkins primært 3 årsager til, at IC4-projektet ikke bør stoppes:

Grundelementerne i IC4-toget vurderes at være sunde, og de tekniske problemer med IC4 kan løses.
Der eksisterer reelt ikke alternativer til IC4.
IC4-toget er – selv når det tages hensyn til omkostningerne med at færdiggøre toget – et billigt tog.

Atkins’ undersøgelser peger imidlertid også på, at der i dag er en lang række tekniske problemer med IC4-toget – bl.a. med døre, aircondition, kobling, bremser m.v. – som samlet betyder, at passagererne i dag oplever et togprodukt med IC4, som ikke er tilfredsstillende. Der udestår således et betydeligt arbejde for DSB, før IC4-toget kan indsættes i landsdelstrafikken som oprindeligt planlagt.

Atkins’ gennemgang af IC4-projektet, Transportministeriets analyse af alternative materielstrategier og et uddybende notat vedr. de gennemførte undersøgelser kan læses på Transportministeriets hjemmeside.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Jeg er tilfreds med, at vi nu har fået de eksterne eksperters ord for, at IC4-togene vil kunne bringes i anvendelse. Det er godt for passagererne, fordi vi i dag reelt ikke har noget alternativ til IC4-togene.

- Jeg er dog – ikke mindst på de mange togpassagerers vegne – ked af, at indsættelsen af velfungerende IC4-tog ikke er lige om hjørnet. Der er stadig opgaver, der skal løses, for at togene kan fungere tilfredsstillende, og mens det står på, har vi - groft sagt - kun vores 96 IC3-tog til at trække det tunge læs i fjerntrafikken mellem landsdelene.

- Når antallet af tilgængelige tog er begrænset, og når passagertallene heldigvis fortsat stiger, kan det ikke undgås, at det kan mærkes for kunderne. Nu hvor vi har rapporterne på bordet, vil jeg imidlertid straks undersøge, hvilke muligheder der er for at afhjælpe noget af manglen på siddepladser i moderne tog – f.eks. ved at leje flere dobbeltdækkervogne.

Presseinvitation: "Door-step" interviews om IC4 rapport

Wed, 26 Oct 2011 17:01:00 +0200

Efter et orienterende møde med Transportudvalget i morgen tidlig med start kl. 9, vil der efter mødet være mulighed for at interviewe transportminister Henrik Dam Kristensen. Mødet forventes at være afsluttet efter ca. 1 time.

Mødet finder sted i Det færøske Pakhus, Transportministeriet, Frederiksholms Kanal 27 F, 1220 København.

Sommertiden ophører søndag den 30. oktober 2011

Wed, 26 Oct 2011 00:00:00 +0200

Transportministeriet kan oplyse, at dette års sommertid ophører søndag den 30. oktober 2011 kl. 03.00, hvor klokketiden ændres til kl. 02.00.

Forslag til nye retningslinjer for TEN-T

Wed, 19 Oct 2011 00:00:00 +0200

TEN-T-programmet er et støtteprogram for finansiering af infrastruktur i Europa, som har til formål at styrke det indre marked med fri bevægelighed for varer og arbejdskraft.

I forslaget kommer Kommissionen med sit bud på en revision af de retningslinjer, der definerer kriterierne for EU-medfinansiering af fremtidige infrastrukturprojekter på transportområdet. Fokusområder bliver bl.a. udbygning af den grænseoverskridende infrastruktur, bekæmpelse af flaskehalse, bedre muligheder for multimodal transport samt indførelse af intelligente trafikstyringssystemer (ITS). Endelig skal forslaget bidrage til at opfylde EU-målsætningerne om mere klima- og miljøvenlig transport.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Jeg vil med stor interesse læse Kommissionens forslag til nye retningslinjer for de transeuropæiske transportnetværk. Der er ingen tvivl om, at bedre mobilitet på tværs af landegrænser er en afgørende faktor for at skabe vækst- og arbejdspladser i Danmark og i resten af Europa. Samtidig er det vigtigt, at den europæiske transportsektor samlet yder sit bidrag til vores fælles EU-målsætninger om reduceret udledning af drivhusgasser.

Forslaget skal under dansk formandskab forhandles i Rådet af transportministrene. For at forslaget kan blive vedtaget, skal Rådet nå til enighed med Europa-Parlamentet om den endelige tekst.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Vi vil prioritere dette forslag højt under det danske EU-formandskab. Der er tale om en sag, der er vigtig for både mig og mine europæiske kolleger. Vi vil fra dansk side gøre vores til, at vi opnår enighed blandt transportministrene. Det kræver bl.a., at vi alle tænker på den europæiske dimension. Bedre mobilitet i Europa vil også komme danske virksomheder og passagerer til gode.

Henrik Dam Kristensen hilser på sine EU-kolleger ved Rådsmøde for EU’s transportministre

Thu, 06 Oct 2011 00:00:00 +0200

På rådsmødet gav ministrene en række mandater til Kommissionen om at påbegynde aftaler mellem EU og luftfartsorganisationen Eurocontrol, mellem EU og Aserbajdsjan om luftfartssamarbejde og mellem EU og en række 3. lande om vejtransport.

Mødet var en god mulighed for Henrik Dam Kristensen til at mødes med sine europæiske transportministerkollegaer. Det gav også anledning til at orientere om forberedelserne til det danske EU-formandskab, som Danmark overtager den 1. januar 2012.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Jeg glæder mig utrolig meget til at komme i gang med mit nye arbejde som transportminister, og jeg ved at en af mine første store opgaver bliver at lede Rådets arbejde i EU på transportområdet fra 1. januar. Netop det europæiske arbejde har jeg jo beskæftiget mig med tidligere både som minister og som medlem af Europa-Parlamentet. Derfor er det vigtigt for mig, som noget af det første, at hilse på alle mine mange kollegaer i Europa. De personlige kontakter er vigtige, hvis man skal kunne nå langt i et formandskab.

Ministrene fik lejlighed til at drøfte støtteprogrammet for finansiering af infrastruktur i Europa – det såkaldte transeuropæiske transportnet, TEN-T. Europa-Kommissionen ventes den 19. oktober at fremlægge et omfattende forslag om revidering af de retningslinjer, der skal gælde for støtteprogrammet. Det er et vigtigt forslag, der definerer kriterierne for EU-støtte til fremtidige infrastrukturprojekter på transportområdet.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Jeg synes, vi havde en spændende debat om det kommende forslag om ændring af TEN-T støtteprogrammet. Det bliver en stor sag under dansk EU formandskab, og derfor lyttede jeg nøje til, hvad de forskellige lande sagde. Det bliver spændende at se, hvor langt Danmark kan nå med denne sag.

Overdragelse i Transportministeriet kl. 15

Mon, 03 Oct 2011 00:00:00 +0200

Det sker i ministeriets kantine på 3. sal, Frederiksholms Kanal 27 F, 1220 København K.

EU-støtte til dansk batteriskiftestation

Mon, 26 Sep 2011 00:00:00 +0200

Elbiler behøver en ny infrastruktur – de kan ikke bruge det eksisterende netværk af tankstationer. Man kan lade sin elbil op hjemme, så den kan klare turen til og fra arbejde, men hvis elbilen skal fungere som et reelt alternativ til konventionelle biler, skal der findes en løsning, så elbilen også kan benyttes til lange ture og spontane rejser. Batteriskift er en sådan løsning.

I juni åbnede den første europæiske batteriskiftestation i Gladsaxe. I fremtiden vil der blive bygget mange flere, så elbiler kan køre gennem Europa uden at løbe tør for strøm undervejs. Batteriskiftestationen støttes af det TEN-T – Trans-European Transport Network Executive Agency.

Ny kommissarius

Mon, 22 Aug 2011 15:33:00 +0200

Helle kommer fra en stilling som kontorchef i Energistyrelsen.

Udbud om sømotorveje i Østersøområdet

Fri, 29 Jul 2011 10:39:00 +0200

Sømotorvejsprojekterne (Motorways of the Sea) har til formål at samle godstransporten på transportruter mellem havne med henblik på enten at forbedre eksisterende søtransportforbindelser eller etablere nye rentable, regelmæssige og hyppige søtransportforbindelser til godstransport mellem EU’s medlemslande.

Østersølandene samarbejder om udviklingen af konceptet sømotorveje i regionen og opfordrer hermed konsortier, der som minimum består af havne og transportudbydere, til at foreslå projekter vedrørende sømotorveje i Østersøområdet.

Sømotorveje skal ses som led i udviklingen af samlede logistiske systemer med søtransport, havne og baglandsforbindelser. Sømotorvejsprojekterne skal som minimum godkendes af to EU-lande og omfatte etablering eller udvikling af udstyr eller infrastruktur (f.eks. i form af adgangsveje til og fra havne) i mindst to havne beliggende i mindst to medlemsstater.

Sømotorvejsprojekterne kan som udgangspunkt få TEN-T-støtte på op til 20 pct. af de samlede anlægsomkostninger, mens der kan gives op til 50 pct. i støtte til forberedende undersøgelser i forbindelse med et projekt og til de såkaldte pilotprojekter, der understøtter udvikling og implementering af nye koncepter og/eller teknologier. Det er muligt at kombinere flere af disse elementer i samme ansøgning.

Det skal bemærkes, at hvor det hidtil kun har været muligt for såkaldte kategori A-havne at søge (minimum 1,5 mio. ton gods eller 200.000 passagerer årligt), er der i år åbnet op for ansøgninger fra hhv. kategori B-havne (minimum 0,5 mio. ton gods eller 100.000 passagerer årligt) og C-havne (i praksis havne mindre end kategori B-havne).

Se hele meddelelsen om udbudsrunden her (på engelsk), hvor der også er nærmere vejleding om hvem der kan søge, og hvordan der kan søges.

Yderligere information kan findes på følgende sider:
Transportministeriets temaside om TEN-T
Motorways of the Sea Helpdesk
TEN-T-agenturets hjemmeside om 2011-ansøgningsrunden

Det skal bemærkes, at fristen for indlevering af projektforslag til Kommissionen er den 23. september 2011. Ansøgningen skal indsendes igennem Transportministeriet, og ansøgningerne ønskes modtaget senest fredag den 16. september.

For yderligere oplysninger kontakt venligst Søren Clausen på tlf.: 3392 4387 eller Thomas Rousing-Schmidt på 3392 3969.

Tættere samarbejde med Mecklenburg-Vorpommern på transportområdet

Thu, 07 Jul 2011 11:15:00 +0200

Den 6. juli 2011 afholdes et embedsmandsmøde med Ministeriet for Transport, Byggeri og Regionaludvikling i Mecklenburg-Vorpommern. På mødet skal man blandt andet drøfte det fremtidige samarbejde og transportkorridoren via Gedser-Rostock.

Gode infrastrukturforbindelser til vore nabolande er vigtige for vores vækst og beskæftigelse. Det fremgår blandt andet af Transportministeriets publikation ”Danmark som transportland i det internationale transportsystem” fra maj 2011.

Tyskland er Danmarks største samhandelspartner. Samhandelen betjenes med tre hovedkorridorer. I Sønderjylland afvikles størstedelen af den samlede dansk-tyske trafik hen over landegrænsen. Transportministeren nedsatte den 5. juli 2011 en transportkommission, der ser netop på dette område. Længere mod øst findes Femern Bælt-korridoren, hvor der i kraft af den dansk-tyske traktat er et veludviklet samarbejde. Længst mod øst findes en hastigt voksende transportkorridor, der omfatter færgeforbindelsen mellem Gedser og Rostock. Det er blandt andet denne korridor, som er emnet for embedsmandsmødet.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

- Tyskland er Danmarks største samhandelspartner. Jeg har derfor gjort meget for at skabe gode og nære forbindelser til vores naboer mod syd.

- Jeg mener, at det er vigtigt, at vi udvikler samarbejdet i alle tre centrale transportkorridorer mellem Danmark og Tyskland. Det gælder Jyllandskorridoren, korridoren via Femern Bælt-forbindelsen og korridoren via Gedser–Rostock.

- Dagens møde viser, at vi har gode og tætte forbindelser med Mecklenburg-Vorpommern på den østligste transportkorridor mellem Danmark og Tyskland.

- Fra dansk side investerer vi massivt i infrastrukturen – også på korridoren over Gedser–Rostock med blandt andet en omfartsvej omkring Nykøbing Falster. De investeringer kan vi med et godt samarbejde få endnu mere ud af.

Vejen banet for at lempe og forenkle reglerne for vindmøllers afstand til overordnede veje og jernbaner

Wed, 06 Jul 2011 15:40:00 +0200

En arbejdsgruppe bestående af Miljøministeriet, Klima- og Energiministeriet og Transportministeriet har i foråret 2011 undersøgt de nuværende afstandskrav vedrørende opstilling af vindmøller ved overordnede veje og jernbaner.

Arbejdsgruppen anbefaler en revidering af afstandskravene i nedadgående retning, samt at der foretages en klar udmelding i forhold til de reviderede afstandskrav. Anbefalingerne giver mulighed for at lempe de nuværende afstandskrav og forenkle reglerne.

På baggrund af bl.a. analyser fra DTU-Risø anbefaler arbejdsgruppen, at vindmøller fremover kan placeres i en afstand af 1 gange vindmøllehøjden fra infrastruktur. Hvis der foreligger konkrete sikkerhedsmæssige problemer, kan afstandskravet blive større, men aldrig overstige 1,7 gange vindmøllehøjden.

Endvidere anbefaler arbejdsgruppen, at der foretages en klar udmelding af de reviderede krav, så der tilvejebringes klarhed omkring reglerne og at disse evalueres i 2012.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

- Jeg finder det positivt, at arbejdsgruppen konkluderer, at der er mulighed for at reducere afstandskravene samtidig med at sikkerheden tilgodeses.

- Vejdirektoratet og Banedanmark vil nu revidere deres udmeldinger på baggrund af rapportens anbefalinger.

Udvalgsrapport vedr. vindmøllers afstande til veje og jernbaner

Bilag til rapporten

Rejse nummer 500.000 foretaget med rejsekortet

Wed, 06 Jul 2011 09:00:00 +0200

Transportministeren udtaler:

- Jeg glæder mig til at skulle ud og prøve det. Indtil videre er det jo på Syd- og Vestsjælland det virkeligt sker. Men allerede i slutningen af dette år vil alle stationerne i Hovedstadsområdet blive dækket, og udrulningen fortsætter landet over. Når det er fuldt udrullet vil man kunne køre fra Gedser til Skagen på sit rejsekort.

- Hele grundideen med rejsekortet er virkeligt god. Det sikrer nemmest mulig adgang til den kollektive trafik for alle. Snart er det slet ikke nødvendigt at sætte sig ind i de mange forskellige ofte komplicerede takstsystemer rundt om i landet. I stedet kræver det ét kort og så ellers et check ind og et check ud når man rejser. Det kan selv jeg forstå. Og jeg tror faktisk, det vil betyde, at rigtigt mange danskere vil øge deres brug af den kollektive trafik.

Dansk-Tysk samarbejde over grænsen indledt i dag

Tue, 05 Jul 2011 00:00:00 +0200

Kommissionen har til opgave at identificere og analysere udfordringerne for den grænseoverskridende transport og infrastruktur. Kommissionen vil også afgive sine anbefalinger vedrørende den grænseoverskridende transport.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

-Gode transportforbindelserne mellem Danmark og Tyskland er meget vigtige for den fortsatte vækst og beskæftigelse. Ikke kun i grænselandet, men i hele landet. Både den tyske minister og jeg lægger stor vægt på at vi kommer i gang med det samme og mødes med jævne mellemrum.

-Kommissionen skal både se på muligheder og udfordringer. Derfor lægger jeg vægt på, at både Region Syddanmark og erhvervsorganisationerne bliver direkte involveret i kommissionens arbejde.

Link til kommisorium for dansk-tysk transportkommission: Terms of Reference

For yderligere information kontakt særlig rådgiver Søren Lauridsen på til 30637723

Indførelse af ordninger til sikring af pilotelevers indbetaling for undervisning

Mon, 04 Jul 2011 14:00:00 +0200

Det sker på baggrund af de uheldige tilfælde, hvor danske flyveskoler er lukket, og hvor pilotelever som konsekvens har mistet deres forudbetaling for undervisning.

Ordning 1:

Den såkaldte ”good practice” ordning består af følgende:

Betaling og undervisning skal så vidt muligt udveksles samtidigt,
eleverne skal præsentere en bankgaranti for hele uddannelsens pris, og
flyveskolen skal præsentere en ubetinget bankgaranti på f.eks. 150.000 kr. pr. elev, dog minimum 1.000.000 kr. pr. flyveskole.

Ordning 2:

Flyveskolerne underskriver en ”tro og love erklæring”, hvor det fremgår, at flyveskolen ikke modtager forudbetaling for undervisningen.

Begge ordninger vil blive offentliggjort på Trafikstyrelsens hjemmeside med angivelse af hvilke skoler, der opfylder hvilke af ovenstående ordninger.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler i denne sammenhæng:

-Jeg er meget glad for, at Trafikstyrelsen nu indfører ordninger, der sikrer, at piloteleverne ikke kommer økonomisk i klemme, hvis flyveskolen må lukke. Det kan have betydelige økonomiske konsekvenser for den enkelte elev, og for nogle betyde, at de helt må opgive at gennemføre deres uddannelse.

-Når ordningerne er etableret, kan eleverne gå ind på Trafikstyrelsens hjemmeside og undersøge, om flyveskolerne er med i de frivillige ordninger, og det giver alt andet lige eleverne bedre beskyttelse og bedre information, når de skal vælge et uddannelsessted.

Nye strækninger med 130 km/t

Fri, 01 Jul 2011 12:12:00 +0200

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

- Jeg er rigtig glad for, at vi nu påbegynder arbejdet med at åbne yderligere strækninger med 130 km/t.

- Der er tale om nøje udvalgte motorvejsstrækninger, hvor der vurderes at være et trafikalt og trafiksikkerhedsmæssigt grundlag for at hæve hastigheden.

- De nye strækninger med 130 km/t vil - sammen med de strækninger, der allerede er åbnet - være med til at skabe bedre mobilitet.

- Jeg håber også, at mere differentierede hastigheder på vejene vil bidrage til at skabe en større forståelse og respekt for hastighedsgrænserne hos bilisterne.

Det drejer sig om følgende fire strækninger:

Midtjyske motorvej. Det drejer sig om strækningen fra Skanderborg søerne frem til motorvejskryds Århus Syd (M60, fra km 151 til 165)
Esbjergsmotorvejen. Strækningen er tæt ved Esbjerg havn (M52, fra km 286 til 292)
Vestmotorvejen. Her er der tale om strækningen fra den østlige tilslutning til Slagelse og frem til det sted, hvor der ikke længere er nødspor på Vestmotorvejen (M20, fra km 86 til 97)
Nordjyske motorvej. Strækningen går fra Sønderup, hvor rute 13 fra Viborg tilsluttes motorvejen, frem til Dall i den sydlige udkant af Aalborg (M70, fra km 261,7 til 284)

De nye strækninger forventes at åbne i slutningen af året.

Transportministeren mødes den 30. juni 2011 med den tyske transportminister, Peter Ramsauer, i Berlin.

Thu, 30 Jun 2011 00:00:00 +0200

Hans Chr. Schmidt vil ligeledes deltage i et arrangement med fokus på den kommende Femern Bælt-forbindelse afholdt af den danske ambassade i Tyskland.

Under besøget i Berlin er der planlagt et møde mellem Hans Chr. Schmidt og Peter Ramsauer, hvor de to ministre vil få lejlighed til at drøfte de igangværende forberedelser af det danske EU-formandskab i 2012.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

- Jeg ser frem til at mødes med min tyske kollega, Dr. Ramsauer, i Berlin og vende ord om de sager, jeg forventer, vil være på dagsorden for det danske EU-formandskab i 2012.

- Det er vigtigt for et formandskabsland at have nære relationer til alle EU-medlemslande, når vi næste år skal forhandle vigtige sager i Bruxelles og Luxembourg. Derfor lægger jeg stor vægt på at få et personligt godt forhold til nøgleaktører, som vi skal samarbejde med i 2012.

- Jeg vil bruge vores møde til at orientere om de sager, vi pt. forventer vil komme på dagsorden under det danske formandskab. Det er blandt andet færdiggørelse af revisionen af 1. jernbanepakke mhp. at modernisere den europæiske jernbanesektor, et nyt forslag om retningslinjer for de transeuropæiske transportnetværk og en større lufthavnspakke.

- Jeg vil også rejse den danske mærkesag om at få modulvogntog udbredt til flere lande. Det vil eksempelvis være vigtigt for godstransporten over den dansk-tyske grænse.

- Jeg vil også orientere om de danske synspunkter vedr. sikkerhed i luftfarten. Det bør gå så nemt og hurtigt som muligt, når vore borgere skal igennem sikkerhedstjekkene i lufthavnen. Samtidig skal vores borgere også være trygge ved, at piloterne i europæiske fly er udhvilede og ikke føler sig trætte. Nye regler bør derfor baseres på videnskabelige undersøgelser.

Transportministeren nedsætter Luftfartsudvalg

Wed, 29 Jun 2011 16:44:00 +0200

Transportministeren har nedsat et Luftfartsudvalg, som skal analysere og vurdere lovgivningen på luftfartsområdet og komme med en række anbefalinger, eksempelvis inden for securityområdet og passagerrettigheder.

Udvalget sammensættes af syv ministerudpegede medlemmer, mens yderligere 15 medlemmer repræsenterer luftfartens forskellige organisationer. Henning Christophersen, formand for bestyrelsen i Metroselskabet I/S og fhv. udenrigs- og finansminister samt EU-kommissær, bliver formand for udvalget.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

- Jeg har i dag holdt møde med formanden for Luftfartsudvalget, Henning Christophersen, og jeg er glad for, at der nu foreligger en ambitiøs plan for udvalgsarbejdet. Fra branchen har der været stor interesse for at deltage i udvalgets arbejde, som jeg ser frem til at følge tæt. Modellen med at branchens parter sætter sig sammen for at forsøge at nå frem til fælles anbefalinger, er en model vi allerede med succes har afprøvet for havnene.

- Luftfarten er en afgørende vigtig del af dansk og international transport. Hvis nogen skulle have været i tvivl om det, kan man bare se på konsekvenserne af askeskyen, der i foråret 2010 lukkede det europæiske luftrum og igen i år truede luftrummet i flere dage.

- Igennem en lang årrække, bortset fra under den økonomiske krise, er antallet af passagerer på både vores indenrigs- og udenrigsruter vokset. Indenrigsruterne er med til at sikre gode forbindelser imellem København og resten af landet og er til gavn for privat- og erhvervsrejsende. Udenrigsruterne er også helt afgørende for dansk erhvervsliv, og naturligvis også for privatrejsendes mulighed for nemt og bekvemt at nå fjerne destinationer.

- Det er vores politiske opgave at sikre, at lovgivningen er tidssvarende, og at der også fremover er ordentlige rammevilkår og udviklingsmuligheder for dansk luftfart.

- Jeg glæder mig meget til at se de resultater, som luftfartsudvalget når frem til.

Se listen med medlemmerne af det nye Luftfartsudvalg her

Aftale om letbane i Ring 3

Wed, 29 Jun 2011 12:09:00 +0200

De 11 kommuner er: Lyngby-Taarbæk Kommune, Gladsaxe Kommune, Herlev Kommune, Rødovre Kommune, Glostrup Kommune, Vallensbæk Kommune. Albertslund Kommune, Brøndby Kommune, Hvidovre Kommune, Høje-Taastrup Kommune og Ishøj Kommune.

De 13 parter har indgået en samarbejdsaftale, der beskriver rammerne for etablering af en letbane på strækningen Lundtofte-Ishøj. En strækning, der er 28 km lang, og som vil beløbe sig til 3,75 mia. kr. Det forventes at letbanen kan tages i brug i 2020.

Transportminister Hans Christian Schmidt udtaler:

- Jeg synes, det lover utrolig godt for fremtiden, at så mange kommuner kan blive enige om så stort et infrastrukturprojekt til gavn for de mange borgere og arbejdende langs Ring 3. En letbane vil give området langs Ring 3 et løft og sikre et fornuftigt og fremtidssikret alternativ til bilen på en ellers yderst trafikeret strækning.

Gladsaxes borgmester og formand for Ringby-Letbanesamarbejdet Karin Søjberg Holst (A) udtaler:

- Jeg mener godt, vi kan tillade os at betragte dagen i dag som historisk. Jeg er overbevist om, at projektet i Ring 3 kommer til at danne skole for en videre udbygning af hovedstadens kollektive transportnet med flere letbaneetaper i årene fremover. Og jeg er sikker på, at fra det øjeblik letbanen sætter i gang på sin første tur, vil vi ikke længere kunne forstå, hvordan vi overhovedet har kunnet leve uden.

Vibeke Storm Rasmussen (A), formand for Region Hovedstaden udtaler:

- Det er en fantastisk beslutning for Region Hovedstaden, hvor vi før alle andre har ønsket os en letbane. Tusindvis af mennesker vil nu komme hurtigere og lettere på tværs af Hovedstaden og ind til byen på mange måder, fordi vi kombinerer letbanen med S-toget, busserne og Metroen. Det hele kommer til at gå op i en højere enhed.

Søren P. Rasmussen (V), borgmester i Lyngby-Taarbæk Kommune, udtaler:

- Jeg forventer, at letbanen vil skabe vækst og udvikling som styrker hele regionen. Samarbejdet om letbanen baner vejen for at realisere det potentiale som er i hovedstadsområdet på tværs af kommunerne. Letbanen gør det let for borgerne og vil blive en fast del af dagligdagen, som betyder hurtigere og mere fleksibel transport. Som mange andre glæder jeg mig til den første tur.

Læs mere om projektet her

Kontaktinformation
• Jesper Damm Olsen, pressechef i Transportministeriet, telefon 33 92 43 02
• Karin Søjberg Holst (A), borgmester i Gladsaxe Kommune og formand for Ringby-Letbanesamarbejdet, telefon 39 57 50 04
• Vibeke Storm Rasmussen (S), formand for Region Hovedstaden, telefon 43 64 25 21
• Pressevagten i Region Hovedstaden, telefon 70 20 95 88
• Søren P. Rasmussen (V), borgmester i Lyngby-Taarbæk Kommune, Telefon: 45 97 31 50

Mere end 12.000 unge har allerede bestilt et HyperCard

Wed, 29 Jun 2011 11:30:00 +0200

Lige nu har ca. 12.500 alene hos DSB bestilt det nye HyperCard, der er målrettet unge på en ungdomsuddannelse, og som for kun 300 kroner om måneden giver fri kollektiv transport i eget takstområde og halv pris på rejser i resten af landet. Dermed overgår det langt salget af det gamle Ungdomskort.

HyperCard'et træder i kraft 1. august og giver for 300 kroner om måneden alle indskrevet på en ungdomsuddannelse fri kollektiv transport i eget takstområde (ca. på størrelse med de gamle amter) samt transport til og fra skole uanset placering. Kortet giver desuden mulighed for at bruge den kollektive transport i resten af landet til halv pris, for eksempel metroen og S-toget, hvis man besøger København.

- Vi ser nu de første positive tegn på, at de unge flittigt tager deres nye muligheder i brug. Det glæder mig både på deres egne og den kollektive trafiks vegne, for jeg tror på, at en hel generation af vores unge nu får erfaring fra den kollektive trafik på egen krop. Det gælder både til og fra skole, men også til fritidsaktiviteter og weekendrejser i hele landet. Det kan blive et vigtigt bidrag til, at flere vil fortsætte de gode vaner også når ungdomsuddannelsen en dag slutter. Det bliver således et effektivt middel til både at reducere trængsel og formindske forurening - og så glæder det mig, at det sker gennem et frivilligt tilvalg frem for straf til andre transportformer, siger Hans Christian Schmidt.

Fakta:

HyperCard kan købes af alle unge, der er indskrevet på en ungdomsuddannelse (gymnasium, VUC, SOSU-skole mv.).

HyperCard er iværksat som en forsøgsordning for en 2-årig periode fra 1. august 2011 til 31. juli 2013.

HyperCard kan bestilles på www.hypercard.dk

HyperCard giver adgang til al kollektiv transport i hjemtakstområdet, adgang til de relevante zoner i nabotakstområdet, hvis skole og bolig ligger i forskellige takstområder samt rabat på kollektiv trafik i resten af landet, svarende til de samme vilkår, der gælder med DSB's WildCard.

For yderligere oplysninger kontakt venligst:

Søren Lauridsen på 30 63 77 23