Nyheder RSS

Henrik Dam Kristensen møder Europa-Parlamentets transportudvalg på øen Fehmarn

Thu, 26 Apr 2012 17:24:00 +0200

Transportministeren og repræsentanter fra Femern A/S orienterede om projektet og gav en status for arbejdet. Arrangementet fandt sted på Femern A/S’ infocenter i Burg auf Fehmarn. Deltagerne fik også lejlighed til at besigtige området på øen Fehmarn, hvor forbindelsen er planlagt ført i land.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg er meget glad for, at medlemmerne af Europa-Parlamentets transportudvalg har taget sig tid til at besøge den tyske ø Fehmarn for at få en nærmere præsentation af projektet. Medlemmerne har også ved selvsyn set, hvordan forbindelsen vil blive ført i land.

- Det er positivt og meget nyttigt, at europaparlaments-medlemmerne tager initiativ til at få et nøjere kendskab til et stort infrastrukturprojekt som Femern Bælt-forbindelsen. Ikke mindst fordi der er tale om et projekt, der er vigtigt for hele Europa. Med Femern Bælt-forbindelsen vil transportforbindelserne mellem Skandinavien og kontinentet blive forbedret, og der vil herved blive skabt grundlag for vækst og beskæftigelse i Europa. Det er også grunden til, at EU støtter projektet økonomisk og giver det høj prioritet.

- Det er min opfattelse, at medlemmerne af Europa-Parlamentets transportudvalg blev inspirerede af at se, hvordan sådan et stort projekt planlægges og udføres, og hvilke positive effekter det vil kunne få.

- Jeg er også glad for, at jeg fik mulighed for at fortælle europaparlamentsmedlemmerne om de massive investeringer, vi foretager i Danmark i disse år på jernbaneområdet. Det gælder ikke mindst det nye ERTMS-signalsystem, der bliver implementeret i hele landet. Herved får Danmark i løbet af de kommende år det mest moderne signalsystem i Europa.

Trængselskommission for hovedstadsområdet

Wed, 18 Apr 2012 00:00:00 +0200

Forligspartierne bag rammeaftalen om takstnedsættelser og flere investeringer til den kollektive trafik er enige om at nedsætte en kommission, der skal komme med forslag og tiltag til at modernisere infrastrukturen, reducere trængsel og luftforurening i hovedstadsområdet samt forbedre den kollektive trafik.

I den forbindelse udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen:

- Jeg er utrolig glad for, at vi nu får en nedsat en bred kommission, der skal bidrage med løsninger til, hvordan vi får reduceret trængslen og forureningen i hovedstadsområdet. Kommissionens forslag bliver et vigtigt input til de kommende års forhandlinger om udmøntning af investeringer i den kollektive trafik.

Der nedsættes en kommission bestående af 24 medlemmer – hvor forskere, erhvervsliv, kommuner og region, miljøorganisationer, pendlere og trafik- og miljøorganisationer vil være repræsenteret. Adm. direktør Leo Larsen er udpeget som formand for kommissionen.

Kommissionen vil til januar 2013 aflevere et katalog med fordele og ulemper ved forskellige forslag til reduktion af trængsel, støj og luftforurening i hovedstadsområdet for regeringen. August 2013 afleverer kommissionen sit forslag til en samlet strategi.

Se kommissoriet og kommissionens sammensætning her

Bedre samspil mellem de europæiske jernbaner

Fri, 13 Apr 2012 00:00:00 +0200

Konferencen vil danne rammerne for diskussioner og udveksling af erfaringer mellem såvel fagfolk fra medlemslandene, repræsentanter fra den europæiske jernbanebranche og de politiske beslutningstagere.

Transportminister Henrik Dam Kristensen og transportkommissær Siim Kallas vil åbne konferencen den 16. april, hvorefter deltagere fra EU-medlemslandene, Europa-Parlamentet og EU-Kommissionen vil drøfte politiske vinkler af ERTMS. Den 17. april vil fagfolk og eksperter fra hele Europa udveksle erfaringer og synspunkter om en række tekniske løsninger på området.

Danmark arrangerer konferencen som led i det danske EU-formandskab, men også i lyset af at Danmark er det første land i Europa, som har besluttet at indføre det nye topmoderne signalsystem på hele det nationale jernbanenet.

I den forbindelse udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen:

- Jeg er glad for, at det danske EU-formandskab i samarbejde med EU-Kommissionen med konferencen om ERTMS har sat den europæiske jernbanesektor højt på dagsordenen.

- Det fælleseuropæiske signalsystem for jernbanen, ERTMS, skaber de teknologiske rammer for, at jernbanerne i EU taler det samme sprog på tværs af landegrænserne. Eksempelvis vil det med ERTMS ikke – som det ofte er i dag – være nødvendigt at skifte lokomotiv, når et tog skal køre mellem lande. ERTMS har derfor potentialet til at gøre det europæiske jernbanenet langt mere effektivt og medvirke til at øge jernbanesektorens konkurrenceevne.

- Som det første land i Europa har vi i Danmark besluttet at implementere ERTMS på hele jernbanenettet. Jeg synes derfor, at vi med rette kan sige, at vi er et foregangsland, når det kommer til at skabe rammerne for en moderne og effektiv jernbane.

- Jeg er glad for den store interesse, der fra udlandet er i at høre om de danske erfaringer. Jeg ser frem til en god konference, hvor vi kan udveksle viden til gavn for jernbanerne på tværs af Europa.

Du kan læse mere om konferencen her www.ertms2012.eu

Invitation til pressen - EU-formandskabskonference om signalsystemer på de europæiske jernbaner 16.-17. april 2012

Wed, 11 Apr 2012 00:00:00 +0200

Pressen inviteres hermed til at deltage i konferencen.

Den 16. april kl. 16.30 vil transportminister Henrik Dam Kristensen og transportkommissær Siim Kallas åbne konferencen. Hernæst vil der være ceremonier i forbindelse med underskrift af hensigtserklæringer om ERTMS mellem EU-Kommissionen og interessenter fra den europæiske jernbanesektor.

Den 17. april vil der være en række parallelle plenarsessioner og workshops, hvor fagfolk og eksperter vil få lejlighed til at udveksle erfaringer. Her vil der også blive afholdt en baggrundsbriefing for repræsentanter fra pressen kl. 10.45. Pressebriefingen finder sted i Glassalen.

På konferencen den 17. april er pressen velkommen til at kontakte Banedanmarks pressevagt 8234 1313 vedr evt. spørgsmål om konferencen eller interviewmuligheder.

Yderligere information om konferencen kan findes på www.ertms2012.eu

Pressetilmelding til konferencen senest mandag den 16.4. kl. 12 til Birgitte Hjort Nielsen, bhn@trm.dk

Et effektivt og konkurrencedygtigt dansk luftfartserhverv

Thu, 29 Mar 2012 00:00:00 +0200

Transportminister Henrik Dam Kristensen var tilfreds med udvalgets store analysearbejde, som nu vil blive studeret mere i detaljen. Det var formand Henning Christophersens opfattelse, at der nu er skabt et meget bedre grundlag for at træffe beslutninger af betydning for dansk luftfarts rammevilkår.

I den forbindelse udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen:

- Jeg synes, at Luftfartsudvalget har gjort et stort og grundigt stykke arbejde. Jeg glæder mig til at læse redegørelsen. Allerede nu har jeg noteret mig flere interessante forslag.

- Forslaget om et nyt ’safety-tillæg’ på cirka 6 kr. per afrejsende passager er interessant. Forslaget vil betyde, at danske luftfartsselskaber, lufthavne, flyejere, pilotelever og flyskoler under ét får nedsat deres nuværende betaling til Trafikstyrelsen, samt at udenlandske luftfartsselskaber vil komme til at bidrage til de tilsynsydelser, som de også nyder godt af.

- Jeg er desuden glad for anbefalingen om at etablere en såkaldt stakeholder komité, som forslås ledet af Københavns Lufthavn. Jeg vil meget gerne bidrage til, at dette arbejde bliver en succes, så lufthavnens position kan styrkes endnu mere i fremtiden.

- Det er også vigtigt med en stærk indenrigsluftfart, som hænger sammen med gode bus- og baneforbindelser, herunder i forhold til bussernes køreplaner. Jeg vil gerne drøfte, hvordan vi sikrer dette mål med de regionale trafikselskaber.

Se udvalgets redegørelse, formand Henning Christophersens kommentarer til redegørelsen og et engelsk summary her.

Invitation til pressen - Luftfartsudvalgets pressekonference

Wed, 28 Mar 2012 12:32:00 +0200

Pressen inviteres hermed til pressekonference, hvor redegørelsen fra udvalget om dansk luftfart præsenteres. Pressekonferencen afholdes den 29. marts 2012, kl. 13.00 i Hammers Restaurant, Vilhelm Lauritzen Terminalen i Københavns Lufthavn. Adressen er Vilhelm Lauritzens Alle 1, 2770 Kastrup. Der er indkørsel fra Amager Landevej.

Efter en kort velkomst ved Thomas Woldbye, adm. direktør i Københavns Lufthavn, vil formanden for Luftfartsudvalget, Henning Christophersen, skitsere en række udfordringer for luftfarten i Danmark:

Hvilken betydning har luftfarten for dansk erhvervsliv? Hvordan sikres global og europæisk tilgængelighed? Hvordan sikres Københavns Lufthavn som nordeuropæisk hub? Hvordan fremmes en effektiv indenrigsluftfart?

Henning Christophersen vil præsentere en række af udvalgets anbefalinger. Medlemmer af Luftfartsudvalget inviteres også til arrangementet, der finder sted i den historiske Vilhelm Lauritzen Terminal.

Se udvalgets deltagerliste og kommissorium.

Meddelelse om deltagelse bedes sendt til udvalgets sekretariat, Christian Willer, cwi@trm.dk, med kopi til Per Strand, pers@trafikstyrelsen.dk.

Jeg ser meget frem til pressens deltagelse i en forhåbentlig spændende pressekonference.

Med venlig hilsen
Henning Christophersen, Formand for Luftfartsudvalget

Nye og bedre rammer for grænseoverskridende infrastruktur i Europa

Thu, 22 Mar 2012 00:00:00 +0100

Ved rådsmødet var der blandt ministrene bred enighed om forslaget til de nye retningslinjer for EU’s transportnet (TEN-T). Det transeuropæiske transportnet TEN-T har til formål, via tildeling af EU-midler, at støtte bedre transportforbindelser og infrastruktur på tværs af EU’s grænser.

Endvidere vedtog ministrene en samlet holdning til forslaget om groundhandling i de europæiske lufthavne. Formålet med forslaget er at øge effektiviteten og kvaliteten i groundhandling-ydelserne til gavn for både luftfartsselskaber og passagerer.

Ministrene drøftede derudover ved frokosten sikkerhedsprocedurerne i de europæiske lufthavne og flyve- og hviletidsregler for piloter.

I den forbindelse udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen:

- Jeg er glad for de konkrete resultater, som Rådet opnåede på rådsmødet i dag. Jeg synes, at vi helt oprigtigt kan sige, at Rådet i dag tog nogle store skridt mod bedre bindekraft i den europæiske transportsektor. Det gælder både for den grænseoverskridende infrastruktur og for vigtige rammer for luftfarten.

- Rådet udtrykte i dag bred enighed om nye retningslinjer for det transeuropæiske transportnetværk, TEN-T. Vi europæere rejser mere og mere på tværs af EU's grænser, og dagligt skal varer transporteres fra A til B over hele Europa. Derfor er vi alle dybt afhængige af et velfungerende europæisk transportsystem. Med de nye retningslinjer for TEN-T skaber vi rammerne for, at EU-midler kan styrke den grænseoverskridende infrastruktur og på den måde give reel merværdi for hele Europa.

- Der var også et flertal i Rådet vedrørende forslaget om groundhandling i de europæiske lufthavne. Kvaliteten og effektiviteten i groundhandling-ydelserne skal øges. Særligt med tanke på de kommende års stigning i antallet af passagerer er det vigtigt, at vi allerede nu indstiller os på, at der er behov for større konkurrence på området for at kunne levere bedre og mere effektive ydelser.

- Ministrene drøftede desuden sikkerhedsprocedurerne i de europæiske lufthavne og flyve-hviletidsregler for piloter. Rådet fik indledt en vigtig debat om, hvordan vi måske kan effektivisere sikkerhedsprocedurerne, samtidig med at vi bevarer et højt sikkerhedsniveau.

Sommertiden begynder den 25. marts 2012

Wed, 21 Mar 2012 09:00:00 +0100

Sommertiden varer i år til søndag den 28. oktober.

Grænseoverskridende infrastruktur og transport skal skabe vækst ved at binde EU bedre sammen

Wed, 21 Mar 2012 00:00:00 +0100

Transportminister Henrik Dam Kristensen sidder for første gang i formandskabsstolen for EU’s transportministre ved rådsmødet den 22. marts. Her skal ministrene bl.a. drøfte EU-Kommissionens forslag om nye retningslinjer for det transeuropæiske transportnet (TEN-T).

Via TEN-T-programmet afsættes der midler fra EU-budgettet i form af direkte finansielle tilskud til udvalgte transportprojekter, der binder EU’s medlemslande bedre sammen. Formålet med de nye retningslinjer er at fokusere kriterierne for TEN-T-støtte, således at der skabes øget fokus på grænseoverskridende projekter og projekter, der kan afhjælpe flaskehalse.

De nye retningslinjer sætter fokus på det fælleseuropæiske signalsystem for jernbanen, ERTMS, samt elektrificering af jernbanenettet. Det vil skabe en mere effektiv jernbanesektor til gavn for både passager- og godstransporten.

Udover TEN-T vil ministrene bl.a. også drøfte et forslag om reviderede regler for groundhandling i lufthavne.

Groundhandling er eksempelvis håndtering af bagage, påfyldning af brændstof mv. De kommende år er der udsigt til en markant stigning i antallet af passagerer, og der er derfor behov for at at øge effektiviteten og kvaliteten af groundhandling-ydelserne i de europæiske lufthavne.

Ministrene vil under frokosten drøfte sikkerhedsprocedurer i lufthavne og reglerne for flyve- og hviletid for piloter og andet ombordværende personale.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i den forbindelse:

- Vi skal have nogle vigtige diskussioner om, hvordan det transeuropæiske transportnet skal se ud i fremtiden. TEN-T er et oplagt instrument til at skabe reel europæisk merværdi via EU-midler. En bedre, mere sammenhængende europæisk infrastruktur vil være medvirkende til at skabe den vækst, der skal få EU ud af den økonomiske krise.

- Jeg ser også frem til nogle vigtige diskussioner om reviderede regler for de såkaldte groundhandling-ydelser. Det er målsætningen, at vi ved at øge konkurrencen mellem serviceudbydere kan skabe rammerne for en bedre service til gavn for brugerne af de europæiske lufthavne.

- Under frokosten ønsker det danske formandskab at ministrene tager hul på en drøftelse af sikkerhedsprocedurer i lufthavne og flyve- og hviletidsregler for piloter. Spørgsmålet er, om tiden er inde til et service-check af sikkerhedsprocedurerne i lufthavnene, der kan være til gavn for både passagerer og industrien, samtidig med at vi bevarer en meget høj sikkerhedsstandard. Jeg lægger desuden vægt på, at piloter og flypersonale skal være ordentlig udhvilet, så passagererne kan føle sig helt trygge, når de flyver i EU. Derfor bør EU's regler basere sig på et videnskabeligt grundlag. Jeg ser frem til at høre mine kollegers synspunkter om emnerne.

Se webcast fra rådsmødet her.

Bred aftale om takstnedsættelser og forbedringer af den kollektive trafik

Thu, 01 Mar 2012 15:27:00 +0100

Parterne er enige om at nedsætte taksterne i den kollektive trafik med 500 mio. kr. årligt fra d. 1. januar 2013 og om at afsætte en årlig pulje på 500 mio. kr. til investeringer i forbedringer af den kollektive trafik fra 2013. Aftalen skal sikre, at der hurtigst muligt tages initiativer til at mindske trængslen og luftforureningen i hovedstadsområdet.

Se hele aftalen her

Transportminister Henrik Dam Kristensen taler om grønnere vejtransport på konference i Bruxelles

Wed, 29 Feb 2012 00:00:00 +0100

IRU/EU-Vejtransport-konferencen om "Effektive løsninger til at gøre vejtransport grønnere" samlede omkring 400 politiske-, transport- og andre ledere fra alle 27 EU-medlemsstater. Konferencen blev arrangeret af International Road Transport Union (IRU), Europa-Kommissionen og det danske EU-formandskab.

Konferencen fokuserede på de vigtigste udfordringer for vejtransportbranchen, herunder særligt hvordan man effektivt kan mindske vejtransportens miljømæssige fodaftryk yderligere gennem en koordineret politisk indsats, samtidig med at branchen fortsat har mulighed for at bidrage til EU's vækstdagsorden.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- IRU/EU-Vejtransportkonferencen var en god mulighed for at bringe aktører fra industrien, politikere og andre interessenter fra transportbranchen sammen og diskutere, hvordan man kan gøre vejtransport mere bæredygtig.

- EU’s vejnet binder de europæiske markeder sammen og vil fortsat spille en central rolle i vores transportsystem i fremtiden. Det er derfor vigtigt, at vi fortsat fokuserer på at gøre vejtransport mere bæredygtig.

- Et konkret og praktisk skridt er i den forbindelse at fremme brugen af modulvogntog i Europa. Dette vil gavne det europæiske erhvervsliv og på samme tid bidrage til at gøre vejtransport grønnere og mere effektivt.

- Det er vigtigt, at vi gør brug af fordelene ved hver transportform, og at vi søger at fremme moderne og effektiv infrastruktur. I den forbindelse spiller de transeuropæiske transportnet (TEN-T) og satellitnavigationssystemet Galileo en afgørende rolle. Det er vores ambition at bringe forhandlingerne om disse forslag så langt som muligt under det danske formandskab.

Henrik Dam Kristensen møder Tysklands transportminister i Berlin

Tue, 14 Feb 2012 00:00:00 +0100

Tirsdag den 14. februar 2012 mødtes Danmarks transportminister, Henrik Dam Kristensen, med Tysklands forbundsminister for transport, byggeri og byudvikling, Dr. Peter Ramsauer, for at diskutere transportspørgsmål der er på dagsordenen for det danske EU-formandskab.

Ministrene drøftede den igangværende revision af retningslinjerne for de transeuropæiske transportnetværk (TEN-T). TEN-T-forslaget vil bidrage til at skabe nye rammer for bedre forbindelser på tværs af EU gennem målrettede investeringer i infrastrukturprojekter med fokus på grænseoverskrivende sektioner og fjernelse af flaskehalsproblemer. Blandt de emner, ministrene diskuterede, var især de mulige økonomiske konsekvenser. Transportminister Ramsauer udtrykte tysk bekymring angående det nuværende forslag og lagde vægt på vigtigheden af et planlægnings- og budgetforbehold i den nye forordning.

Både Tyskland og Danmark var enige om at fremme brugen af modulvogntog på europæisk plan. Modulvogntog kan fremme effektiv godstransport på vejene og bidrage til et bedre miljø, samtidig med at de reducerer presset på vejnettet, eftersom to modulvogntog kan erstatte tre traditionelle lastbiler.

Ministrene udtrykte også deres fulde støtte til den faste forbindelse over Femern Bælt. Etableringen af en førsteklasses jernbanekorridor mellem Skandinavien og Tyskland under havbunden tager hensyn til miljøet, samtidig med at projektet kraftigt forbedrer rammebetingelserne for jernbanerne. Også vejtransporten vil opleve en stor forbedring med den faste forbindelse over Femern Bælt til gavn for vækst, beskæftigelse og miljø.

Analyse af transportvilkårene for Bornholm

Fri, 10 Feb 2012 14:51:00 +0100

I kraft af sin særlige beliggenhed står Bornholm over for en række udfordringer i forhold til at fastholde virksomheder på øen, tiltrække nye virksomheder samt tiltrække og fastholde arbejdskraften. For at imødekomme disse udfordringer er det vigtigt at have fokus på udviklingen af transportmulighederne til og fra Bornholm.

I oplægget præsenteres en række analyser og fokuspunkter for de fremtidige rammevilkår for transport til og fra Bornholm.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Bornholm har i kraft af sin særlige beliggenhed nogle særlige udfordringer, når det gælder transport og infrastruktur.

- Derfor er det godt, at vi har fået undersøgt, hvordan transportens vilkår bedst muligt understøtter målet om at skabe gode rammer for erhvervslivet og beskæftigelsen.

Læs oplægget her

Bred aftale om elektrificering af jernbanen m.v.

Tue, 07 Feb 2012 00:00:00 +0100

Aftalen har fire hovedpunkter og har især fokus på jernbanetrafikken: elektrificering af jernbanenettet, anlæg af dobbeltspor i Sønderjylland, anlæg af to nye stationer ved kommende ”supersygehuse” i Hillerød og Gødstrup og forberedende arbejder til en ny metroafgrening til Københavns Nordhavn. Med aftalen besluttes projekter for mere end 2 mia. kr.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Vi tager nu et afgørende skridt for togdriften i Danmark. Elektrificering af jernbanen er både godt for klimaet, en god forretning for samfundet og vil på lidt længere sigt give en mere stabil togdrift i Danmark.

- I første omgang handler det om at få elektrificeret strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov ved Kolding, som vil stå færdig i 2015.

- Vi har nu besluttet at anlægge dobbeltspor på strækningen mellem Vamdrup og Vojens for at fjerne en flaskehals i den jyske banekorridor mellem Danmark og Tyskland. Vi afsætter samtidig penge til at anvende en optimeret udførelsesmetode, så vi mest muligt undgår at genere godstrafikken i korridoren under anlægsarbejderne.

- Jeg er glad for, at vi trods den økonomiske situation alligevel med denne aftale kan igangsætte nogle gode projekter rundt i landet. I den forbindelse vil jeg fremhæve nye stationer ved de kommende ”supersygehuse” i Hillerød og Gødstrup.

- Med beslutningen om at igangsætte de forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn skaber vi mulighed for, at det nye byudviklingsområde i Nordhavn hurtigt kan få en rigtig god kollektiv betjening til gavn for befolkningen, byudviklingen, miljøet osv.

- Parterne er enige om, at der fremadrettet som udgangspunkt ikke iværksættes nye VVM-undersøgelser, med mindre der kan peges på en realistisk finansieringsmodel for hele det pågældende anlægsprojekt.

Hovedpunkterne i aftalen:

Elektrificering af jernbanenettet: Elektrificering af strækningen Esbjerg-Lunderskov igangsættes og vil være færdig i 2015. Der afsættes 1.194 mio. kr. til arbejdet. Desuden udarbejdes anlægsoverslag for at elektrificere følgende strækninger: Køge Nord-Næstved, Roskilde-Kalundborg og Fredericia-Aarhus.
Anlæg af dobbeltspor i Sønderjylland: Der anlægges dobbeltspor på banestrækningen mellem Vamdrup og Vojens. I aftale om En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 reserverede parterne 0,7 mia. kr. (2009-priser) til anlægget, og der afsættes nu yderligere 55 mio. kr. til optimeret udførelse, så man undgår at genere godstrafikken i korridoren mest muligt i anlægsperioden. Det forventes, at strækningen åbner i 2015.
Nye stationer ved sygehuse i Hillerød og Gødstrup: Der afsættes 46,5 mio. kr. til en ny station ved det kommende regionssygehus i Hillerød og 16,5 mio. kr. til en ny station ved det kommende regionssygehus i Gødstrup. Stationerne vil være med til at sikre en høj tilgængelighed til de nye sygehuse.
Metro til Københavns Nordhavn: En ny metroafgrening fra Cityringen til hovedstadens nye byudviklingsområde i Nordhavnen vil løfte den kollektive trafik og gavne beboere og virksomheder i den kommende bydel. Det er med aftalen besluttet, at Metroselskabet i 2012 kan igangsætte forberedende arbejder til en Nordhavnsmetro for i alt 96 mio. kr.

Læs aftaleteksten og faktaark.

Minister tager første spadestik på Silkeborgmotorvejen

Fri, 03 Feb 2012 00:00:00 +0100

I sin tale fremhævede transportministeren blandt andet de hensyn til naturen, dyrelivet og miljøet, som Vejdirektoratet har taget ved projekteringen af vejen, så det enestående naturområde ved Gudenåen vil lide mindst mulig skade. Dyrelivet kan passere uhindret under broen, og hvor det er relevant anlægges faunapassager, som binder naturområderne sammen på tværs af motorvejen.

Motorvejen blev vedtaget af Folketinget i maj 2009, og siden da har Vejdirektoratet arbejdet med at projektere vejen og skaffe arealer til den. Nu begynder selve gravearbejdet med den bro, der skal lede trafikken henover Gudenåen.

De 29 kilometer motorvej ved Silkeborg forventes færdige i 2016. Til den tid vil være motorvej på hele strækningen mellem Århus og Herning.

Læs hele transportministerens tale her

Forslag om at igangsætte de forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn

Wed, 01 Feb 2012 14:06:00 +0100

En ny bydel er under udvikling i Nordhavnen. I den forbindelse har By & Havn og Metroselskabet undersøgt mulighederne for at etablere en højklasset kollektiv betjening af området i form af en afgrening fra Cityringen til området. Undersøgelserne viser, at der vil være store fordele ved at integrere anlægget af en afgrening fra Cityringen til Nordhavn med anlægget af selve Cityringen.

Der er således nu en enestående mulighed for at integrere Nordhavns-afgreningen i anlægget af Cityringen og dermed sikre muligheden for at få kollektiv betjening af den nye bydel.

Med en beslutning om at igangsætte forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn nu sikres muligheden for, at en evt. afgrening kan integreres i anlægsarbejderne på Cityringen til glæde for passagererne, økonomien m.v. Ved en integrering af anlægsarbejderne kan der opnås en besparelse på ca. 300 millioner kroner.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Med beslutningen om at igangsætte de forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn skaber vi mulighed for, at det nye byudviklingsområde i Nordhavn hurtigt kan få en rigtig god kollektiv betjening med direkte forbindelse bl.a. til Rådhuspladsen og Hovedbanegården til gavn for befolkningen, byudviklingen, miljøet m.m.

På baggrund af de forberedende arbejder kan der efterfølgende træffes beslutning om at anlægge en metrolinje med to stationer i Nordhavnen som en afgrening fra Cityringen. I takt med byudviklingen kan metrolinjen forlænges ud i Nordhavn med nye højbanestationer.

På sigt vurderes cirka 11.000 nye passagerer at stige på et metrotog per døgn på de to nye stationer i Nordhavnen.

Transportministeriet har som led i de strategiske analyser undersøgt forskellige strategiske udbygninger af banenettet i hovedstadsområdet – herunder mulighederne for flere afgreninger fra Cityringen.

Screeningsrapporten ”Øget banebetjening i hovedstadsområdet inden for Ring 3” kan downloades her

Transportminister Henrik Dam Kristensens kommentarer til Konkurrencerådets beslutning vedr. Terminal A

Wed, 25 Jan 2012 17:52:00 +0100

Trafikstyrelsen har i december 2011 foretaget en samlet vurdering af hjemmelsspørgsmålet med særlig vægt på security aspektet og er nået frem til, at konkurrencebegrænsningen er en direkte eller nødvendig følge af offentlig regulering. Konkurrencerådet er derfor afskåret fra at gribe ind i sagen, men opfordrer transportministeren til at ændre luftfartsreglerne.

Transportminister Henrik Dam Kristensen siger i den anledning:

- Terminal A sagen er en meget omfattende sag, som har rejst en lang række problemstillinger.

- Nu skal vi selvfølgelig have lejlighed til at læse Konkurrencerådets henvendelse.

- Men jeg har ingen aktuelle planer om at ændre luftfartsloven på sikkerhedsområdet. Lovbestemmelserne på sikkerhedsområdet er nøje afstemt, og det ikke noget man uden videre ændrer på. Det er alvor.

Ambitiøst formandskabsprogram for transportområdet fremlagt i Europa-Parlamentet

Tue, 24 Jan 2012 00:00:00 +0100

Under det danske formandskab prioriteres særligt fire sager på transportområdet. Det drejer sig hhv. om revisionen af første jernbanepakke, revisionen af retningslinjerne for det trans-europæiske transportnetværk (TEN-T), den såkaldte lufthavnspakke og forslaget om etablering og drift af de europæiske satellitbaserede navigationssystemer, Galileo og Egnos.

Der kan læses mere om formandskabet og sagerne på www.eu2012.dk

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i den forbindelse:

- Jeg er glad for den meget udbytterige drøftelse, jeg i dag havde med Europa-Parlamentets Udvalg for Transport og Turisme. Jeg fortalte, at vi er meget bevidste om de udfordringer, EU står over for, og at vi derfor går ambitiøst til opgaven som formand for Rådet.

- Helt overordnet vil det danske formandskab fokusere på grøn vækst som Europas vej ud af den økonomiske krise. Infrastruktur og en effektiv transportsektor er i den forbindelse vigtige drivkræfter for at skabe vækst i EU.

- De sager vi prioriterer under formandskabet har potentiale til at styrke udviklingen af den europæiske infrastruktur til gavn for hver af de forskellige transportsektorer. Det understøtter vores ambition om at medvirke til at udvikle et moderne og effektivt transportsystem i EU.

- Jeg ser meget frem til samarbejdet med Europa-Parlamentet. Som tidligere medlem af Europa-Parlamentet ved jeg, at det er vigtigt for et formandskab at have et frugtbart samarbejde mellem institutionerne. Det er afgørende for, at vi kan nå de mål og ambitioner, der skal bringe EU videre.

Gode danske erfaringer med modulvogntog

Mon, 23 Jan 2012 13:32:00 +0100

Vejdirektoratet har nu offentliggjort den afsluttende rapport for den omfattende evaluering af forsøget med modulvogntog. Modulvogntog er længere og potentielt tungere end traditionelle lastvogne.

Forsøget med modulvogntog begyndte den 24. november 2008. Nu godt tre år senere viser rapporten fra Vejdirektoratet, at forsøget er forløbet godt.

Rapporten viser blandt andet, at modulvogntog medfører væsentlige samfundsøkonomiske gevinster som følge af lavere transportomkostninger og mindre udledning af CO2. Samtidig viser rapporten, at modulvogntog har været involveret i relativt færre uheld, sammenlignet med andre tunge køretøjer.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg er glad for, at vi nu har fået denne omfattende rapport, baseret på konkrete erfaringer med brugen af modulvogntog i Danmark.

- Jeg hæfter mig især ved de markante økonomiske og miljømæssige gevinster forbundet med modulvogntog, samtidig med at rapporten konkluderer, at modulvogntog ikke er mindre trafiksikre end andre vogntog.

- Rapporten giver os et godt udgangspunkt for en fremadrettet diskussion om modulvogntog. Det gælder i Danmark, men i høj grad også på europæisk niveau, hvor Danmark under EU-formandskabet ønsker at sætte modulvogntog højere på dagsordenen.

- Jeg glæder mig også over den brede politiske opbakning til at forlænge forsøgsperioden med fem år, så forsøget nu forløber frem til udgangen af 2016. Det giver os mulighed for at belyse nogle af de spørgsmål, der stadig udestår.

Rapporten kan findes på dansk og i en kortere engelsk version på Vejdirektoratets hjemmeside.

For yderligere information kontakt: konsulent Henrik Ludvigsen, Vejdirektoratet, tlf. 7244 3469

Transportministeren besøger Femern Bælt

Fri, 20 Jan 2012 10:38:00 +0100

I løbet af dagen skal transportministeren tale med de mange lokale og regionale interessenter, der gør en stor indsats for at styrke samarbejdet på tværs af Femern Bælt.

Dagens program begyndte med, at transportminister Henrik Dam Kristensen besøgte diget øst for Rødby Havn, hvor den kommende kyst til kyst-forbindelse skal placeres. Senere på dagen mødes ministeren med Femern Bælt Forum, der er et rådgivende organ under Femern Bælt Development.

Selve arbejdet med Femern Bælt-forbindelsen er nået til miljøundersøgelserne. Vejdirektoratet forventes at sende udkastet til VVM-redegørelsen for vejanlæg til høring om nogle uger, for kyst til kyst-forbindelsen forventes udkastet til VVM-redegørelsen at være klar til høring i efteråret 2012. For jernbanens vedkommende var udkast til VVM-redegørelse i høring i foråret 2011.

Ny ansøgningsrunde for EU-midler til transportinfrastruktur

Tue, 17 Jan 2012 00:00:00 +0100

Ansøgningsrunden opslås inden for det årlige program, der dækker en bred vifte af infrastrukturprojekter inden for alle transportformer. Ansøgningsrunden adresserer fem prioriter:

Priority 1: Promote the development of an integrated and multi-modal transport system
Priority 2: Promote infrastructure development contributing to mitigation and adaptation to climate change and reducing the impact of transport on the environment
Priority 3: Accelerate/facilitate the implementation of TEN-T projects
Priority 4: Support to Public Private Partnerships (PPPs) and innovative financial instruments
Priority 5: Support to the long term implementation of the TEN-T network, in particular development of corridors that shall enable a coordinated implementation of the network

Der skal som udgangspunkt søges om støtte enten til undersøgelser (’studies’) eller anlægsarbejde (’works’). Støtteprocentsatserne er på op til 50 pct. for undersøgelser og op til 10 pct. for anlægsarbejde.

Fristen for indlevering af projektforslag til Kommissionen er den 13. april 2012. Alle ansøgninger med dansk involvering skal valideres af Transportministeriet, hvorfor ansøgningerne ønskes modtaget senest fredag den 30. marts 2012 (tro@trm.dk).

Det er muligt at tilmelde sig en ’TEN-T Info Day’ om ansøgningsrunden. Den finder sted i Bruxelles den 31. januar 2012. Bemærk, at der er et begrænset antal pladser og snarlig tilmeldingsfrist. Tilmeldingssiden findes her

Yderligere information kan findes på:
TEN-T-agenturets hjemmeside for ansøgningsrunden
Transportministeriets TEN-T-temaside
Der kan læses om prioriteterne i call-teksten.

Thomas Rousing-Schmidt kan kontaktes på tro@trm.dk for yderligere generelle oplysninger om ansøgningsrunden.

Søren Clausen kan kontaktes på scl@trm.dk angående de maritime projekter.

Vejdirektoratet fremlægger miljørapport om en trængselsafgift i hovedstadsområdet

Mon, 16 Jan 2012 08:47:00 +0100

Miljøundersøgelsen sendes i dag i offentlig høring. Vejdirektoratets rapport kan findes på følgende link: http://www.vejdirektoratet.dk/traengsel

Miljøundersøgelsen afdækker de trafikale og miljømæssige konsekvenser af en række forskellige mulige geografiske placeringer af trængselsafgiften.

Undersøgelsen viser overordnet, at en trængselsafgift kan medføre betydelige trafikale gevinster for hovedstadsområdet i form af reduceret trængsel mv., og at afgiften samtidig kan indebære en række miljømæssige fordele.

Høringen løber frem til 22. februar 2012. Der planlægges i den forbindelse afholdt borgermøder – de nærmere rammer herfor vil blive udmeldt snarest.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

– Jeg er meget tilfreds med, at vi nu har fået undersøgt de miljømæssige effekter af trængselsafgiften.

– Jeg ser frem til, at vi i de kommende uger og måneder kan få en god debat om regeringens forslag med afsæt i de mange spændende resultater fra Vejdirektoratets arbejde.

Invitation til pressen - Luftfartsudvalgets Midtvejskonference

Mon, 09 Jan 2012 15:17:00 +0100

Derfor inviteres pressen til Luftfartsudvalgets Midtvejskonference, som afholdes den 16. januar 2012, kl. 13- 17 i IDA Mødecenter, Kalvebod Brygge 31-33, 1780 København V.

Konferencen åbnes af transportminister Henrik Dam Kristensen, hvorefter formand Henning Christophersen giver en status for Luftfartsudvalgets arbejde. Til sidst følger to større paneldebatter med bl.a. Thomas Woldbye, adm. direktør i Københavns Lufthavne A/S, Søren Svendsen, lufthavnsdirektør i Aalborg Lufthavn, samt borgmester i Aalborg Kommune Henning G. Jensen, hvor disse emner vil blive debatteret:

“Københavns Lufthavn som et internationalt knudepunkt for flytrafikken i hele Norden og Østersøregionen i sikringen af fortsat vækst og dynamik i Øresundsregionen.”

“Vilkårerne for dansk luftfart - den private luftfart, den mindre og mellemstore kommercielle luftfart, som udgør en del af den såkaldte fødekæde inden for dansk luftfart.”

Se udvalgets kommissorium og konferenceprogram her. Endelig deltagerliste følger.

Meddelelse om deltagelse bedes sendt til udvalgets sekretariat, Christian Willer, cwi@trm.dk, med kopi til Per Strand, pers@trafikstyrelsen.dk, senest fredag den 13. januar 2012.

Jeg ser meget frem til pressens deltagelse i en forhåbentlig udbytterig debat.

Med venlig hilsen
Henning Christophersen, Formand for Luftfartsudvalget

Nyt system skaber flere p-pladser på rastepladser

Mon, 09 Jan 2012 00:00:00 +0100

Det nye system – Intelligent Truck Parking – har til formål at skabe plads til flere lastbiler på rastepladsen. Systemet kan være med til at løse en af de store udfordringer for lastbilbranchen, nemlig manglen på tilstrækkelige p-pladser på rastepladserne langs motorvejene. På rastepladsen ved Ustrup øges kapaciteten med op til 50 %.

Samtidig øges trygheden for chaufførerne, fordi forsøget med kolonneparkeringen i forhold til det ønskede afgangstidspunkt betyder, at lastbilerne holder tættere sammen. Og det gør det mere trygt for de chauffører, der holder på pladsen om natten.

Systemet er koblet på elektroniske tavler, der står ude på motorvejen og fortæller, om der er ledige pladser. På den måde undgår chaufførerne at køre forgæves, hvilket ellers er et stort problem for dem. Systemet evalueres i 2013.

Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Det nye system virker enkelt og smart. Vi kan udnytte parkeringsarealerne på rastepladserne langs bedre. Det, synes jeg, er rigtigt godt.

- Der er tale om et spændende forsøg, og jeg glæder mig meget til at høre om erfaringerne med det nye system. Hvis de er positive, så er det noget, vi må arbejde videre med fremover.

- Vi skal have bedre rastepladser. På motorvejene i Øst- og Sønderjylland samt på Sjælland investerer vi for tiden ca. 70 mio. kr. i nye rastepladser til gavn for alle trafikanter. Forsøg gør det ikke alene – vi må også bruge konkrete anlægskroner. Men vi skal sikre størst mulig effekt af midlerne.

Yderligere oplysninger:

Fagkoordinator Jens Pedersen, Vejdirektoratet tlf: 7244 3487
Pressechef Martin Østergaard-Nielsen, Vejdirektoratet tlf: 7244 3032

De tyske jernbaneanlæg i tilslutning til Femern Bælt-forbindelsen udbygges som aftalt

Fri, 16 Dec 2011 00:00:00 +0100

Det fremgår af en artikel i Der Nordschleswiger den 15. december 2011, at udbygningen af de tyske jernbanelandanlæg i tilslutning til Femern Bælt-forbindelsen bliver udskudt.

Den 15. december 2011 fremlagde den tyske forbundstransportminister, Peter Ramsauer, sit forslag til infrastrukturinvesteringsplan frem til 2015. Planen har ikke betydning for udbygningen af de tyske jernbaneanlæg i tilslutning til den faste forbindelse over Femern Bælt.

Det er fortsat planen, at projektering og myndighedsgodkendelse af de tyske jernbanelandanlæg skal være afsluttet i 2015, og at anlægsarbejdet starter i 2016. Anlægsarbejdet er dermed ikke forudsat at skulle starte inden for den tidsperiode, som den foreslåede infrastrukturinvesteringsplan dækker.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

-Fra Forbundstransportministeriet i Berlin er det endnu en gang blevet bekræftet, at man fra tysk side vil efterleve sine forpligtelser i henhold til den dansk-tyske traktat om Femern Bælt-forbindelsen.

-Der er således ikke tale om, at Tyskland udskyder sine planer om udbygning af de tyske jernbaneanlæg i tilslutning til den faste forbindelse over Femern Bælt.

-Jeg er glad for det gode og nære samarbejde, der er mellem Transportministeriet i København og Forbundstransportministeriet i Berlin om etableringen af et af de vigtigste infrastrukturprojekter i Europa.

Analyser af vej- og baneinfrastrukturen efter 2020

Thu, 15 Dec 2011 09:29:00 +0100

Nu foreligger en delrapportering for analyserne, der peger på centrale strategiske valg for udviklingen af de faste forbindelser mellem Øst- og Vestdanmark, det overordnede bane- og vejsystem i Jylland og mobiliteten i hovedstadsområdet, som skal drøftes politisk når analyserne afsluttes i 2013.

Som led i aftale om En grøn transportpolitik fra januar 2009 besluttede forligspartierne bag aftalen (S, RV, SF, V, DF, LA, K) at gennemføre strategiske analyser af fremtidens trafikale udfordringer og løsningsmuligheder efter 2020.

Det fremgår af regeringsgrundlaget, at regeringen vil fortsætte arbejdet med udviklingen af forbindelserne mellem Øst- og Vestdanmark, herunder fortsætte undersøgelserne af en Kattegatforbindelse.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Vi ved, at vi kommer til at skulle træffe nogle principielle valg for udviklingen af transportinfrastrukturen i Danmark på langt sigt – efter 2020.

- Det arbejde, vi nu ser delresultaterne fra, skal hjælpe til, at vi kender både fordele og ulemper ved forskellige projekter, der kan indgå i de samlede langsigtede prioriteringer for infrastrukturen, før vi begynder at drøfte de svære prioriteringer i 2013. Noget af det, vi kommer til at drøfte, er de langsigtede udviklingsmuligheder for:

forbindelserne mellem landsdelene
det overordnede bane- og vejsystem i Jylland
og trafikbetjeningen i hovedstadsområdet

- Der er tale om mange spændende visioner for infrastrukturen. Der vil være behov for en stram prioritering, som vil skulle ses i tæt sammenhæng med finansieringsmulighederne efter 2020.

- Jeg ser frem til en god debat om de svære valg i de kommende år.

Læs delrapporteringen for de strategiske analyser. Man kan læse mere om de strategiske analyser her

Henrik Dam Kristensens kommentar til udtalelse fra omegnskommunerne om betalingsring:

Tue, 13 Dec 2011 13:22:00 +0100

- Jeg har med stor interesse læst udtalelsen fra Omegnskommunernes Samarbejde. Den indeholder en lang række gode forslag, som naturligt vil indgå i det fremtidige forberedende arbejde om trængselsafgifter.

- Jeg er meget enig i, at der er behov for investeringer i kollektiv trafik. Det er klart, at med et provenu fra trængselsafgifter bliver det muligt at investere i bedre og billigere kollektiv trafik.

-Det er klart, at alle berørte kommuner skal inddrages, høres og have reel indflydelse i forhold til den fremtidige udvikling af den kollektive trafik.

Invitation til pressebriefing – hvad er på dagsordenen for det danske EU-formandskab på transportområdet?

Tue, 13 Dec 2011 00:00:00 +0100

Også på transportområdet er der en række større sager, der skal forhandles i de kommende måneder. Bl.a. skal vi håndtere større forslag om nye regler og budget for EU’s TEN-T-program, der tildeler EU-midler til større infrastrukturprojekter, en revision af EU’s regler på jernbaneområdet og tre forslag til mere liberalisering i EU’s lufthavne samt en række andre sager.

Vi vil i Transportministeriet gerne invitere pressen til baggrundsbriefing, hvor vi vil tilbyde interesserede journalister en gennemgang af vores forventninger som formandskab og en forklaring af det centrale indhold i de sager, vi skal behandle som formandskab.

Jeg vil selv indlede arrangementet med et par ord om, hvordan jeg som minister ser på formandskabet, inden jeg vil overlade ordet til eksperterne på området i ministeriet.

Baggrundsbriefingen finder sted den 20. december 2011 kl. 9.30 i Transportministeriet. Tilmelding bedes sendt til pressechef Jesper Damm Olsen på jdo@trm.dk

Med venlig hilsen
Henrik Dam Kristensen

Henrik Dam Kristensen præsenterer det danske EU-formandskabsprogram

Mon, 12 Dec 2011 16:24:00 +0100

På mødet præsenterede transportministeren programmet for det danske EU-formandskab for sine EU-kolleger.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg glæder mig utroligt meget til de kommende seks måneder, hvor Danmark skal stå i spidsen for EU. Jeg kan forstå på mine europæiske kolleger, at der er store forventninger til Danmark, og jeg vil gøre mit yderste for, at vi på transportområdet når så langt som muligt med de konkrete lovgivningsinitiativer under det danske formandskab.

De vigtigste sager under formandskabet bliver bl.a. første jernbanepakke, der sigter på at modernisere de nuværende regler, så der skabes et egentligt indre marked i EU for jernbanetransportydelser. Derudover skal et forslag til nye retningslinjer for de trans-europæiske transportnetværk (TEN-T) forhandles under dansk EU-formandskab. TEN-T-programmet er et støtteprogram for finansiering af infrastruktur i Europa, som har til formål at styrke det indre marked med fri bevægelighed for varer og arbejdskraft. De nye retningslinjer sigter særligt på at yde støtte til projekter, der prioriterer de grænseoverskridende strækninger og bekæmper flaskehalse.

Begge sager var på dagsordenen for rådsmødet. Der blev vedtaget politisk enighed om revisionen af første jernbanepakke, så drøftelserne med Europa-Parlamentet nu kan påbegyndes. Målsætningen er, at sagen kan vedtages endeligt under dansk EU-formandskab.

På rådsmødet blev der også gjort status over de hidtidige drøftelser i Rådet om forslaget til nye TEN-T retningslinjer.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg er glad for, at jeg i dag har haft mulighed for at drøfte jernbanepakken og TEN-T-retningslinjerne med mine EU-kolleger. Forslagene er vigtige både i en dansk og europæisk kontekst, da de bidrager til en mere effektiv europæisk jernbanesektor og et mere sammenhængende Europa. Det er en vigtig forudsætning for at skabe den vækst i Europa, vi har så hårdt brug for.

Transportministeren tager imod sine svenske og norske ministerkolleger

Thu, 08 Dec 2011 00:00:00 +0100

Ved møderne vil transportministeren orientere om forventningerne til det danske EU-formandskab på transportområdet og de store sager, der skal forhandles under formandskabet.

Herudover vil transportministeren tage en række bilaterale spørgsmål op med den svenske og den norske minister.

Transportministeren udtaler:

- Jeg lægger stor vægt på et godt samarbejde med vores nordiske naboer. Jeg ser derfor frem til at mødes med mine skandinaviske kolleger i dag.

- Jeg vil orientere mine svenske og norske kolleger om vores forventninger på transportområdet til det danske EU-formandskab, der starter til nytår, og spørge til, hvordan Sverige og Norge ser på de store transportsager, vi som formandskab skal lede forhandlingerne på.

- Ved mødet med min svenske kollega vil jeg tale for, at vores gode samarbejde med Sverige om Øresundsforbindelsen fortsætter, og lytte til de svenske synspunkter om en mulig, kommende forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg.

- Jeg vil tilbyde min norske kollega at dele de danske erfaringer med udskiftning af signalsystemet på jernbanen samt foreslå, at de skandinaviske lande i fællesskab ser på at udvikle mere ensartede regler for modulvogntog, så eksempelvis alle danske modulvogntog også kan køre i Norge.

Pressemeddelelse om konference om trængselsafgift

Mon, 05 Dec 2011 15:15:00 +0100

Trængselsafgiften skal sikre bedre fremkommelighed på vejene, reducere luftforureningen og give os midlerne til at gøre den kollektive trafik mere attraktiv.

Regeringen planlægger at fremlægge et lovforslag om en trængselsafgift i hovedstadsområdet i begyndelsen af 2012.

Regeringen lægger vægt på at trængselsafgiften skal indrettes på den bedst mulige måde. Derfor har regeringen tilrettelagt en høringsfase med inddragelse af alle relevante interessenter. Som led i det arbejde har transportministeren i dag afholdt en konference, hvor en række centrale aktører har været indbudt til debat om trængselsafgiften.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i den forbindelse:

- Det glæder mig, at vi i dag for alvor har fået taget hul på den offentlige debat om trængselsafgiften - og har fået præsenteret offentligheden for nogle af de første resultater af regeringens arbejde.

- Jeg synes, at vi har haft en god og konstruktiv debat, hvor vi har fået sat fokus på perspektiverne for en bedre mobilitet i hovedstadsområdet.

- Det er klart, at det ikke er muligt at imødekomme alle ønsker i en sag som denne. Men jeg mener, at vi i dag er nået et vigtigt skridt videre med arbejdet.

- Jeg har lyttet til de forskellige synspunkter, og der er ingen tvivl om, at der er mange ting jeg kan tage med mig i regeringens videre arbejde frem mod, at vi fremsætter et lovforslag i 2012.

- Jeg er overbevist om, at hvis vi indretter trængselsafgiften på den rigtige måde, så kan vi få bedre fremkommelighed på vejene, reducere luftforureningen og støjen fra trafikken og samtidig få midlerne til at gøre den kollektive trafik meget mere attraktiv.

Læs oplæg fra konferencen og se trafikberegninger for en trængselsafgift.

Trafikberegninger for en trængselsafgift

Mon, 05 Dec 2011 00:00:00 +0100

Nedenfor kan læses Tetraplans notat, der belyser de overordnede trafikale konsekvenser af indførelse af trængselsafgifter for biltrafikken i Hovedstaden og er udarbejdet for Transportministeriet.

Læs notatet og se procentkort

EU-Kommissionen godkender forlængelse af dansk miljøstøtte til godsoperatører

Fri, 02 Dec 2011 00:00:00 +0100

EU-Kommissionen har nu godkendt Transportministeriets ansøgning om en forlængelse af miljøstøtteordningen for jernbanegods. Det betyder, at reglerne om miljøstøtte til jernbanegods vil blive genindført hurtigst muligt. Med genindførelse af ordningen vil det blive gjort muligt for godsoperatørerne at ansøge om miljøstøtte fra 1. januar 2011.

Regeringen har indgået en aftale med Enhedslisten om finansloven for 2012. Aftalen indebærer, at der indføres kørselsafgifter for lastbiler. Ifølge EU’s regler bortfalder grundlaget for miljøstøtteordningen, når disse afgifter indføres.

Ordningen blev sat i bero tidligere på året i afventning på EU-Kommissionens afgørelse af Danmarks ansøgning om forlængelse af ordningen.

Ny Lufthavnspakke – Mere kapacitet og større kvalitet

Thu, 01 Dec 2011 00:00:00 +0100

Forslaget fra Kommissionen indeholder tre væsentlige områder af lovgivningen. For det første vil man se på en revision af regler om ”groundhandling”, som er en fællesbetegnelse for serviceydelser i tilknytning til flyet, når det er i lufthavnen, f.eks. klargøring af kabinen, påfyldning af brændstof og fjernelse af is på flyets yderside (de-icing).

For det andet ønsker Kommissionen en revision af reglerne for ”slots”, som er ankomst- og afgangstidspunkter for fly.

Endelig ønsker Kommissionen, at støjreglerne i EU bidrager bedre til at begrænse flystøj fra lufthavne, bl.a. ved at reglerne bliver håndteret mere ensartet af medlemslandene.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

-Det er meget vigtigt for Europa at have en stærk europæisk luftfart, som understøtter udviklingen i retning af en mere miljøvenlig og effektiv branche. For Europa er det jo afgørende, at landene er tæt forbundet, og en velfungerende europæisk luftfart medvirker positivt til at binde landene sammen.

-Derfor er det også glædeligt, at Kommissionen nu tager fat på at fastholde og videreudvikle en stærk europæisk luftfart.

-Derfor vil jeg som formand for Rådet af EU’s transportministre under Danmarks formandskab i første halvår af 2012 arbejde for at drive forhandlingerne om lufthavnspakken så vidt som muligt. Danmark og resten af Europa skal også i fremtiden have velfungerende civil luftfart.

Presseinvitation til "Bedre mobilitet - Konference om en trængselsafgift i Hovedstaden"

Wed, 30 Nov 2011 00:00:00 +0100

Konferencen afholdes:

mandag den 5. december 2011 kl. 10-16
i Mogens Dahl Koncertsal, Snorresgade 22, 2300 København S.

Regeringen planlægger at fremsætte et lovforslag om en trængselsafgift i hovedstadsområdet i begyndelsen af 2012. Transportministeren inviterer således Folketingets Transportudvalg, borgmestre på Sjælland og i hovedstadsregionen samt en række interesseorganisationer og aktører i transportbranchen til at debattere, hvilke problemstillinger og perspektiver der er for en kommende trængselsafgift i hovedstadsområdet.

Konferencen sætter fokus på centrale spørgsmål vedrørende en trængselsafgift, herunder:

Visioner for en bedre mobilitet i hovedstadsområdet
Miljøundersøgelser i forbindelse med en trængselsafgift
Udenlandske erfaringer med trængselsafgiftssystemer

Pressen er velkommen til at overvære hele konferencen eller dele af den. Tilmelding kan ske til pressechef, Jesper Damm Olsen på mail: jdo@trm.dk senest fredag den 2. december 2011.

Se foreløbigt program, deltagerliste og kort over mulige linjeføringer, hovedmodeller.

Med venlig hilsen

Henrik Dam Kristensen

Transportminister Henrik Dam Kristensen besøger Europa-Parlamentet

Mon, 21 Nov 2011 00:00:00 +0100

Under besøget får transportministeren mulighed for at mødes med en række toneangivende medlemmer af det såkaldte TRAN-udvalg, der behandler transportrelaterede sager i Europa-Parlamentet. På transportområdet skal beslutninger træffes i fællesskab mellem Rådet for transportministrene og Europa-Parlamentet.

Transportministeren skal desuden mødes med de danske europaparlamentarikere og drøfte det kommende danske EU-formandskab på transportområdet.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Det er en stor fornøjelse at komme på besøg i Europa-Parlamentet og fortælle om det kommende danske EU-formandskab.

- Det er en god mulighed for at mødes med toneangivende medlemmer af Europa-Parlamentet og drøfte de sager, som vi forventer at skulle arbejde med under det danske EU-formandskab.

- Europa-Parlamentet spiller en vigtig rolle i EU-lovgivningsprocessen på det transportpolitiske område, og det er derfor også vigtigt for mig at få knyttet personlige kontakter til de personer, vi skal samarbejde med under formandskabet.

- Under besøget vil jeg orientere om de sager, vi forventer vil være på dagsordenen under EU-formandskabet. Det er blandt andet færdiggørelsen af revisionen af den første jernbanepakke, et forslag om retningslinjer for de transeuropæiske transportnetværk, en større lufthavnspakke samt et kommende forslag om finansiering og administration af GALILEO-satellitnavigationssystemet.

- Derudover vil jeg også gøre opmærksom på de danske synspunkter vedrørende sikkerhed i luftfarten, hvor det er helt centralt, at borgerne kan være trygge ved, at piloter i europæiske fly er veludhvilede og ikke føler sig trætte. Derfor er det vigtigt, at nye regler er baseret på videnskabelige undersøgelser.

Venstre og Dansk Folkeparti spænder ben for aftale om elektrificering af banenettet

Thu, 17 Nov 2011 17:21:00 +0100

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg synes det er ærgerligt, at Venstre og Dansk Folkeparti ikke vil medvirke til at igangsætte den længe udskudte elektrificering af banenettet.

- Regeringen er klar til at tage tage fat på elektrificering af jernbanedriften, som både er godt for klimaet, en god forretning for samfundet og på længere sigt vil give markant bedre togdrift i Danmark.

- Regeringen har foreslået i første omgang at få elektrificeret strækningen mellem Esbjerg og Lunderskov (v/Kolding), så den vil stå færdig i 2015. Herefter vil vi tage fat på andre hovedstrækninger som f.eks. strækningerne Fredericia-Aarhus, Aarhus-Aalborg, Roskilde-Kalundborg og Køge-Næstved.

- Det vil frigøre togmateriel til resten af landet, så vi kan få en bedre drift også på de strækninger, der ikke er elektrificeret endnu.

- Vi har foreslået et konkret projekt og en konkret finansieringsmodel. Finansieringen kommer primært fra at udskyde anlæg af et ekstra spor på banen mellem Vamdrup og Vojens, til efter Femern-forbindelsen er etableret. Det er blandt andet efter konkret ønske fra DB Schenker og DSB, som betjener sig af banen til daglig.

Høringssvar fra DSB

Høringssvar fra DB Schenker

Handout om elektrificering

Bred aftale om analyse af Storstrømsbroen og udmøntning af puljer på transportområdet

Thu, 17 Nov 2011 17:18:00 +0100

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Vi tager nu fat på problemerne med Storstrømsbroen. Med den igangsatte undersøgelse skaber vi os et gennemarbejdet og grundigt grundlag for at vurdere de fremtidige muligheder.

- Jeg er glad for, at vi med denne aftale kan igangsætte konkrete projekter rundt i hele Danmark.

Hovedpunkterne i aftalen:

Storstrømsbroen: Der igangsættes en grundig undersøgelse af broens tilstand og udarbejdelse af et gennemarbejdet beslutningsgrundlag for mulige løsningsmodeller, som der kan tages politisk beslutning på baggrund af i 2012.
Transportpuljer: Der udmøntes midler til en lang række konkrete projekter indenfor busdrift, cykler og trafiksikkerhed.

Se aftaleteksten

Offentliggørelse af strategisk analyse af elektrificering af banenettet

Tue, 15 Nov 2011 14:14:00 +0100

Den strategiske analyse af elektrificering af banenettet, som er udarbejdet som led i Aftale om en grøn transportpolitik, viser, at en elektrificering af jernbanen:

Medfører væsentlige miljø- og klimagevinster
Giver driftsbesparelser og billigere materielanskaffelse
Medfører kortere rejsetid.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

– Vi skal have sat gang i elektrificeringen. Den nye analyse viser, at elektrificering ikke bare er godt for miljøet, men også er en god forretning for samfundet.

Analysen viser, at der er fire strækninger, som det vil være samfundsøkonomisk rentabelt at elektrificere i forlængelse af udrulningen af de nye signaler. Det drejer sig om strækningerne Lunderskov – Esbjerg, Fredericia – Aarhus, Roskilde – Kalundborg og Køge Nord – Næstved. Hertil kommer, at strækningen Ringsted – Rødby elektrificeres som led i den faste forbindelse over Femernbælt.

Fakta
Rapportens hovedtal fremgår af nedenstående tabel.

Note: I overensstemmelse med principperne i ”Ny Anlægsbudgettering” er anlægsoverslagene tillagt 50 pct. i korrektionstillæg.

I dag er fjernbanenettet på strækningerne Helsingør - Øresund, København - Lunderskov - Padborg og Sønderborg - Tinglev elektrificeret. Den nye jernbane København - Ringsted bliver endvidere elektrificeret (forventet færdig i 2018), mens strækningen Ringsted - Rødby elektrificeres (forventet færdig i 2018-2020) i forbindelse med Femern Bælt-forbindelsen. De resterende fjernbanestrækninger i Danmark er ikke elektrificeret.

Se hele rapporten

Transportministeren åbner ny motorvej mellem Brande og Give

Fri, 11 Nov 2011 00:00:00 +0100

Der er tale om otte nye kilometer, som vil lukke hullet mellem Brande Omfartsvej og motorvejen ved Give. Projektet er endvidere en del af Den Midtjyske Motorvej mellem Herning og Vejle.

Etapen mellem Brande og Give skulle efter planen være færdig i 2012, men er allerede nu klar til åbning.

I forbindelse med åbningen udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen:

- Det er glædeligt, at vi i dag kan åbne motorvejen mellem Brande og Give. Motorvejen vil især aflaste det lokale vejnet til gavn og glæde for borgerne i regionen.

- Motorvejen vil desuden forbedre fremkommeligheden på strækningen til gavn for de pendlere, der ofte benytter strækningen.

For så vidt angår udbygning af Brande Omfartsvej til motorvej forventes denne åbnet i 2014.

Åbning af ny motorvej Brande-Give, 1. etape af motorvejen til Frederikssund samt bedre vejforbindelse til Esbjerg Havn

Thu, 10 Nov 2011 00:00:00 +0100

I hovedstadsområdet åbner 1. etape af Frederiksundsmotorvejen den 15. december på strækningen fra Motorring 3 og til Motorring 4.

Ved motorvej E 20 (Kolding-Esbjerg) åbner en forbindelsesvej ned til Esbjerg Havn den 19. november.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:

- Jeg er både glad og stolt over, at det er lykkedes os at åbne nye vejprojekter op mod et år før planlagt.

- De nye veje vil være til stor gavn for trafikanterne og erhvervstrafikken både lokalt og regionalt. Det er et godt grundlag for mobilitet og økonomisk vækst – og det har vi brug for lige nu.

- Der er grund til at rose Vejdirektoratet for effektiv og solid projektstyring, herunder samarbejdet med de mange entreprenører.

Planer om nyt forsøg med SIC-systemet indstilles

Wed, 09 Nov 2011 11:55:00 +0100

Transportminister Henrik Dam Kristensen lægger stor vægt på, at der allerede er gennemført et treårigt statsligt finansieret forsøg med SIC-systemet ved Skodbjerge på den jyske vestkyst. Forsøget blev afsluttet i 2008 og evalueret af to uvildige eksperter.

Konklusionen fra forsøget er entydig. SIC-systemet er ikke egnet som kystbeskyttelsesmetode.

Henrik Dam Kristensen udtaler:

- I den nuværende statslige kystbeskyttelsesindsats på den jyske vestkyst benyttes kun internationalt anerkendte og dokumenterede metoder som fx sandfodring. Befolkningen skal tilbydes en så høj sikkerhed som muligt mod oversvømmelser og kysterosion.

- Staten har allerede finansieret et forsøg med SIC-systemet. Konklusionen på forsøget var, at SIC-systemet ikke er egnet som kystbeskyttelsesmetode. Den konklusion blev uopfordret bakket op af velrenommerede firmaer som DHI og Niras.

- Da der ikke er et fagligt belæg for at gennemføre et nyt forsøg, har jeg besluttet at stoppe det arbejde, som den tidligere regering satte i gang på dette område.

Historisk aftale om letbane i Aarhus

Mon, 31 Oct 2011 00:00:00 +0100

Med etablering af letbanen lægges grundlaget for en markant styrkelse af den den kollektive transport i og omkring Aarhus.

Den nye letbane vil skabe et helt nyt sammenhængende regionalt transportsystem, som omfatter en sammenbinding af Aarhusområdets to nuværende nærbaner, Odderbanen og Grenaabanen, samt udbygning af en 12 km lang ny letbanestrækning fra Aarhus H. til Lystrup nord for Aarhus. Letbanen vil betjene en række nuværende boligområder og arbejdspladser, men vil også bidrage til at sikre, at nye byudviklingsområder i Aarhus betjenes af højklasset kollektiv transport.

Aarhus Kommune, staten og Region Midtjylland opretter et fælles anlægsselskab, som skal stå for anlæg af den første etape af letbanen i Aarhus.

Med aftalen er en stor byggesten faldet på plads, og anlægsloven kan nu fremsættes for Folketinget. Herefter begynder det omfattende og vigtige arbejde med at projektere og udbyde anlægsarbejdet.

Læs den politiske aftale og find fakta om Aarhus Letbane her

Presseinvitation til underskrivelsen af aftale om letbane i Aarhus

Fri, 28 Oct 2011 11:22:00 +0200

Aarhus Kommune, Region Midtjylland og transportminister Henrik Dam Kristensen underskriver mandag kl. 14.15 en historisk aftale om igangsættelse af arbejdet med at etablere Danmarks første letbane.

Pressen er velkommen til at overvære underskrivelsen i Transportministeriet, 2. sal, mødesal Storebælt, Frederiksholms Kanal 27F, 1220 København K.

Tilmelding og yderligere informationer fås hos pressechef Jesper Damm Olsen, telefon 40 85 93 88 eller jdo@trm.dk.

Ny ansøgningsrunde for EU's støtteprogram Marco Polo

Fri, 28 Oct 2011 00:00:00 +0200

Marco Polo-programmet har til formål at begrænse trængslen på vejene i Europa og forbedre godstransportsystemets miljøpræstationer ved at overflytte godstransport fra vej til sø og bane. Budgettet for den samlede ansøgningsrunde for 2011 er på knap 450 mio. kr.

Der er mulighed for at ansøge om støtte til fem projekttyper:

Trafikoverflytningsprojekter (Modal shift): Overflytning af gods fra vej til nærskibsfart, jernbane og/eller indre vandveje
Katalysatorprojekter: Støtte til teknologidrevne projekter, der ændrer måden, hvormed transport med jernbane og skib (ikke-vejtransport) bliver udført på.
Sømotorvejsprojekter (MoS): Projekter der overflytter større mængder gods fra veje og til skib.
Trafikforebyggelsesprojekter: Projekter der sigter mod at reducere vejtrafik ved at optimere logistik-værdikæder f.eks. ved at undgå tomme tilbageture.
Fælles læringsprojekter: Projekter der fremmer læring og samarbejde i logistikværdikæden

Bemærk, at EU i denne ansøgningsrunde giver prioritet til nærskibsfartsprojekter, der sigter mod at mindske udledningen af forurenende emissioner fra skibsfarten, herunder især udledningen af svovl.

Ansøgninger, der sendes direkte til EU, skal være Europa-Kommissionen i hænde senest den 16. januar 2012.

Ansøgningsskemaer, samt generelle oplysninger om programmet og ansøgningsvejledninger, findes på Marco Polo-hjemmesiden.

Yderligere oplysninger kan fås hos specialkonsulent Søren Clausen (scl@trm.dk) eller fuldmægtig Thomas Rousing-Schmidt (tro@trm.dk), Transportministeriet.

Analyser af IC4

Thu, 27 Oct 2011 10:13:00 +0200

Atkins’ jernbaneeksperter vurderer, at IC4-projektet bør videreføres og toget – med tiden – indsættes i landsdelstrafikken som oprindeligt planlagt. Der er ifølge Atkins primært 3 årsager til, at IC4-projektet ikke bør stoppes:

Grundelementerne i IC4-toget vurderes at være sunde, og de tekniske problemer med IC4 kan løses.
Der eksisterer reelt ikke alternativer til IC4.
IC4-toget er – selv når det tages hensyn til omkostningerne med at færdiggøre toget – et billigt tog.

Atkins’ undersøgelser peger imidlertid også på, at der i dag er en lang række tekniske problemer med IC4-toget – bl.a. med døre, aircondition, kobling, bremser m.v. – som samlet betyder, at passagererne i dag oplever et togprodukt med IC4, som ikke er tilfredsstillende. Der udestår således et betydeligt arbejde for DSB, før IC4-toget kan indsættes i landsdelstrafikken som oprindeligt planlagt.

Atkins’ gennemgang af IC4-projektet, Transportministeriets analyse af alternative materielstrategier og et uddybende notat vedr. de gennemførte undersøgelser kan læses på Transportministeriets hjemmeside.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Jeg er tilfreds med, at vi nu har fået de eksterne eksperters ord for, at IC4-togene vil kunne bringes i anvendelse. Det er godt for passagererne, fordi vi i dag reelt ikke har noget alternativ til IC4-togene.

- Jeg er dog – ikke mindst på de mange togpassagerers vegne – ked af, at indsættelsen af velfungerende IC4-tog ikke er lige om hjørnet. Der er stadig opgaver, der skal løses, for at togene kan fungere tilfredsstillende, og mens det står på, har vi - groft sagt - kun vores 96 IC3-tog til at trække det tunge læs i fjerntrafikken mellem landsdelene.

- Når antallet af tilgængelige tog er begrænset, og når passagertallene heldigvis fortsat stiger, kan det ikke undgås, at det kan mærkes for kunderne. Nu hvor vi har rapporterne på bordet, vil jeg imidlertid straks undersøge, hvilke muligheder der er for at afhjælpe noget af manglen på siddepladser i moderne tog – f.eks. ved at leje flere dobbeltdækkervogne.

Presseinvitation: "Door-step" interviews om IC4 rapport

Wed, 26 Oct 2011 17:01:00 +0200

Efter et orienterende møde med Transportudvalget i morgen tidlig med start kl. 9, vil der efter mødet være mulighed for at interviewe transportminister Henrik Dam Kristensen. Mødet forventes at være afsluttet efter ca. 1 time.

Mødet finder sted i Det færøske Pakhus, Transportministeriet, Frederiksholms Kanal 27 F, 1220 København.

Sommertiden ophører søndag den 30. oktober 2011

Wed, 26 Oct 2011 00:00:00 +0200

Transportministeriet kan oplyse, at dette års sommertid ophører søndag den 30. oktober 2011 kl. 03.00, hvor klokketiden ændres til kl. 02.00.

Forslag til nye retningslinjer for TEN-T

Wed, 19 Oct 2011 00:00:00 +0200

TEN-T-programmet er et støtteprogram for finansiering af infrastruktur i Europa, som har til formål at styrke det indre marked med fri bevægelighed for varer og arbejdskraft.

I forslaget kommer Kommissionen med sit bud på en revision af de retningslinjer, der definerer kriterierne for EU-medfinansiering af fremtidige infrastrukturprojekter på transportområdet. Fokusområder bliver bl.a. udbygning af den grænseoverskridende infrastruktur, bekæmpelse af flaskehalse, bedre muligheder for multimodal transport samt indførelse af intelligente trafikstyringssystemer (ITS). Endelig skal forslaget bidrage til at opfylde EU-målsætningerne om mere klima- og miljøvenlig transport.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Jeg vil med stor interesse læse Kommissionens forslag til nye retningslinjer for de transeuropæiske transportnetværk. Der er ingen tvivl om, at bedre mobilitet på tværs af landegrænser er en afgørende faktor for at skabe vækst- og arbejdspladser i Danmark og i resten af Europa. Samtidig er det vigtigt, at den europæiske transportsektor samlet yder sit bidrag til vores fælles EU-målsætninger om reduceret udledning af drivhusgasser.

Forslaget skal under dansk formandskab forhandles i Rådet af transportministrene. For at forslaget kan blive vedtaget, skal Rådet nå til enighed med Europa-Parlamentet om den endelige tekst.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Vi vil prioritere dette forslag højt under det danske EU-formandskab. Der er tale om en sag, der er vigtig for både mig og mine europæiske kolleger. Vi vil fra dansk side gøre vores til, at vi opnår enighed blandt transportministrene. Det kræver bl.a., at vi alle tænker på den europæiske dimension. Bedre mobilitet i Europa vil også komme danske virksomheder og passagerer til gode.

Henrik Dam Kristensen hilser på sine EU-kolleger ved Rådsmøde for EU’s transportministre

Thu, 06 Oct 2011 00:00:00 +0200

På rådsmødet gav ministrene en række mandater til Kommissionen om at påbegynde aftaler mellem EU og luftfartsorganisationen Eurocontrol, mellem EU og Aserbajdsjan om luftfartssamarbejde og mellem EU og en række 3. lande om vejtransport.

Mødet var en god mulighed for Henrik Dam Kristensen til at mødes med sine europæiske transportministerkollegaer. Det gav også anledning til at orientere om forberedelserne til det danske EU-formandskab, som Danmark overtager den 1. januar 2012.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Jeg glæder mig utrolig meget til at komme i gang med mit nye arbejde som transportminister, og jeg ved at en af mine første store opgaver bliver at lede Rådets arbejde i EU på transportområdet fra 1. januar. Netop det europæiske arbejde har jeg jo beskæftiget mig med tidligere både som minister og som medlem af Europa-Parlamentet. Derfor er det vigtigt for mig, som noget af det første, at hilse på alle mine mange kollegaer i Europa. De personlige kontakter er vigtige, hvis man skal kunne nå langt i et formandskab.

Ministrene fik lejlighed til at drøfte støtteprogrammet for finansiering af infrastruktur i Europa – det såkaldte transeuropæiske transportnet, TEN-T. Europa-Kommissionen ventes den 19. oktober at fremlægge et omfattende forslag om revidering af de retningslinjer, der skal gælde for støtteprogrammet. Det er et vigtigt forslag, der definerer kriterierne for EU-støtte til fremtidige infrastrukturprojekter på transportområdet.

Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler:
- Jeg synes, vi havde en spændende debat om det kommende forslag om ændring af TEN-T støtteprogrammet. Det bliver en stor sag under dansk EU formandskab, og derfor lyttede jeg nøje til, hvad de forskellige lande sagde. Det bliver spændende at se, hvor langt Danmark kan nå med denne sag.