|
|
|
 Temaer Nye signaler på banenBanedanmark går nu igang med forarbejdet til totaludskiftningen af de forældede danske signalanlæg. På fjernbanen bliver morgendagens signalsystem det fælleseuropæiske ERTMS 2 - på S-banen et bybanesystem.
» Læs mere  Hvad er der galt?Nogle af de danske signalanlæg stammer helt tilbage fra midten af sidste århundrede.
» Læs mere |  Hvad kan de nye signaler?De nye signaler vil bl.a. medføre færre forsinkelser, højere hastighed på visse strækninger og flere tog.
» Læs mere | Konsekvenser for passagererneUdskiftningen af signalsystemerne vil give markante fordele for passagerer på både S-banen og fjernbanen.
» Læs mere | Konsekvenser for medarbejdereFlere medarbejdergrupper vil blive påvirket af udskiftningen af de gamle signalanlæg.
» Læs mere |
|
- Kontakt
Center for Kollektiv Trafik
Tlf: 41 71 27 00
E-mail: bane@trm.dk
- Signalsystemet
-
Jernbanens signalanlæg består af flere forskellige dele, som sikrer, at togene kører rettidigt og at der ikke sker sammenstød og uforudsete hændelser.
Signalsystemets grundlæggende formål er at sikre, at togene ikke kører sammen og samtidig muliggøre en høj regularitet og kapacitetsudnyttelse på jernbanen. Det er signalsystemet, som fortæller lokomotivføreren, om der må køres eller ej.
Signalsystemet udgør sammen med blandt andet sporene og kørestrømmen den samlede infrastruktur på jernbanerne.
|